“大话2008——评说中原车市”系列之第三回

上一回咱们说到郑州车市一年来的风云变幻，可谓动人心魄，借用一句名人的话：“我此起彼伏”，于是乎，我还想说回书。不少朋友给我来信说，老说什么车市大事，跟我们消费者联系不大啊。那得了，这一回咱别的啥也不提了，单说新车！晚报记者 陈栋

新车辈出江湖中，刀光剑影欲称雄；鬼斧神工互相向，神功现世震天惊；

雅阁激战新天籁，本土高手现身影；昔日枭雄今何在，小编书中自有评。

要说今年这一年上市的新车那可真不少，高档的低档的两厢的三厢的跑车的越野的……这要挨个车说过来，那估计这版面也不够我用的。所以咱就说说今年一上市就火得不能行的车。为啥火呢？那必定是这款车的性价比得到了咱老百姓的认可呗。

先说说新天籁，说书人不才，曾多日试驾过这款车，给我留下了深刻的印象。这位说为什么？开着爽！

这样的个人感受肯定不能使人太信服，那咱就用实际数据来说话。在2008年颇受关注的新天籁自上市以来一直保持了不错的销量，甚至升入中高级轿车前三甲的行列。新天籁在静音方面取得了不错的成绩，这点在媒体同行中普遍得到认可。另外配备了全景天窗的公爵系列更是得到很多高端用户的认可，要知道在国产的中高级车型中，这样的超豪华配置并不多见。现在这款车还没上市多长时间，在郑州已经可以满大街地看到它的身影了，这么有面子的车，还卖得不贵，您说它有没有理由火？

还有一款车，可以说是新天籁的对手，它在中国的销量可以用惊人二字来表示。高手过招，往往胜负只是转瞬之间，可这二位，打来打去也分不出个胜负，可谓针尖对麦芒。谁呢？第八代雅阁。全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7%。

雅阁在中国的销量从1999年开始就处于疯狂上涨的状态，其粉丝可多了去了。看来咱们中国人所看重的还是经济实用，并且，面子上肯定也得过得去，那上面这两款车，绝对都是正确的选择。

说了这二位这么多优点，您可别以为世间高手仅此二位了，这不，临近年底，又一个高手横空出世，三足鼎立的局面极有可能在中级车市形成。要说这位新近的高手其实也很有历史渊源，大家都知道别克这个品牌，我们经常听到有人说：“开着个大别克”，其实这个“大别克”所指的就是别克君威。

2002年12月，中国上海。上海通用的产品线中又多了一员大将——别克君威(Regal)。时值中国汽车消费井喷的年代，替代别克世纪成为上海通用主打中高级车型消费市场的当家小生。而君威不俗的市场表现直至今日亦让上海通用记忆犹新。如此这般，君威的品牌价值如何充分利用就成为上海通用的新课题，这也是新君威必然要卷土重来的缘由。当然，新君威将老款的一系列问题都做了完美的升级。年轻、大气，操控上也绝非老款所能及。

说完中级车说说年轻人的车，有个比赛叫WRC，相信各位爱车的朋友都喜欢看这个比赛，在那么窄的山路上“忽忽”地把车开得飞快，多过瘾啊。雪铁龙车队就经常在WRC上得奖，原来用的车是塞纳，现在换代了，用的车叫C4，现在，C4的民用版在中国也上市了，名叫“世嘉”。作为一款和谐大气、动感灵性、品质卓越的高科技都市用车，东风雪铁龙世嘉为众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士带来高品质的现代生活。

说了这么多，有人会问了，怎么没有咱们中国本土的高手出现呢？有啊，您别着急，我这就道来。

上海有个汽车厂生产了一款叫“荣威550”的汽车，一上市就吸引了不少人的眼球，甚至很多人不相信咱们自己也能做出这么漂亮的汽车，据说荣威550由意大利博通顶级设计师团队携手世界顶级车用设备供应商全新打造。无论是产品设计理念和风格，还是“品位自在追求”的品牌精神，荣威550都完全符合25～40岁，具有独立思维、文化宽容、社会责任感、站在时尚科技前沿的城市中坚人群的价值观和生活理念。所以说，咱们国产车并不只是低质低价的代名词。

除了这个荣威，奇瑞也在今年上市了一款A3轿车，据说这是“第三代家轿”的典范之作。这款车最大的特点就是宽体，它的车宽超过了多数A级车，甚至达到了B级车的水平，这让A3的操控和舒适性都有了很大提升。并且该车的用料相当足，被车迷们称做“不忽悠的好车”。相信它的市场表现又会让奇瑞上一个台阶。

纵观2008车坛，真是风云变幻，要想在这三回书里讲个明明白白，鄙人没这能力也没这地方，没啥别的，咱都希望车市会变得更好。到明年这个时候鄙人再来给大家说书，希望听书的车主变多，准车主变少。咱都让自己的生活半径多扩大扩大吧，这多好。（完）