新年第一天，作为全省第二条的城际公交“郑州至新乡”班线如期开通。1日至3日，郑新公交共发班275次，运送旅客12329人。

晚报记者 王菁/文

常亮/图

现场：客流如潮，平均8分钟发送一班车

记者上午9时许赶到位于花园路刘庄附近的长途汽车新北站，只见站内外张灯结彩，院内停放着十多辆挂着喜庆红绸花的崭新郑新城际公交。据工作人员介绍，从早上首班车6点20分起，就有大批乘客陆陆续续前来捧场，因为客流多，原计划平均每20分钟的间隔压缩到每8分钟发送一班车。

记者登上一趟郑新公交，车体外形和车内设施和郑开公交如出一辙：均全部采用装有GPS监控系统的宇通公交车，旅客坐椅为可调节的舒适航空坐椅，车窗视野比长途大巴更开阔。为给乘客提供方便，车上还配有饮用水、药品等出行用品。一路行驶顺利，全程行车时间不足90分钟。

建议：市内公交尽快在新北站停靠

新乡原阳的小王以前回家都要乘长途客车，需要花费10元，有了郑新公交，回家只要5元。但美中不足的是，郑州市内目前共有8条公交线路可到达新汽车北站，分别是62路、90路、94路、220路、32路、K6路、130路、909路，但要走将近一站路才能到达新北站，十分不便。

据新汽车北站负责人透露，他们正在和郑州市公交总公司协商，希望公交车能具体在北站设站或者进站停靠，相信这一问题很快就可以解决。线索提供 汪军 张蔚华