2008年已经过去，有人说：“2008年的汽车市场是在火场中煎熬，有太多的任务、目标、理想、愿望没有实现。”当然，这与2008年诸多的事件是分不开的，从年初的雪灾到年中的地震到现在的经济危机等，都对中国的汽车市场进行着一轮又一轮的冲击，即使在这样的情况下，2008年的汽车市场依然艰难地前行着，虽然1000万辆的产销梦破灭了，但有专家预测，如果明年的政策继续扶植汽车业，那么只要在今年的基础上增长5个百分点，就可以完成这一梦想。晚报记者 陈栋

政策决定的一年

中国车市已经回归理性，由以往的高歌猛进回归平稳增长。现在，中国车市将进入“质”的增长时代。

现在汽车行业内和广大消费者间都在讨论着一个前所未有的汽车业振兴规划，内容将直指汽车税费调整，新能源车政策，产业重组等核心领域。这些新闻不断地在刺激着人们的神经，河南涌盛4S店总经理彭勇认为：“政策的大力干预将成为2009年车市的最大变量，今年汽车业将呈现何种面貌，很大程度上将取决于政策措施。”从2008年的新消费税实施，燃油税择机出台，以及各种救市措施的制定可以看出，在2009年，有关汽车产业法规、规范政策将频频出台，密度超出了以往任何年份。

购车结构或将变化

2008年关于汽车行业的两个影响最大的政策就是大排量车消费税的调整和燃油税的出台，这两项政策对整个汽车市场的购车结构都将产生影响。在采访中记者发现，年底的汽车市场虽然异常火爆，但不少消费者仍然选择继续观望——因为新的汽车购置税即将出台，“如果新的购置税政策有所调整，那么2009年的紧凑车型销量相信会上一个新台阶。”河南新纪元的方欣说道。

由此看来，2009年车市在振兴政策出台的轰隆声中开局，将在变局中寻找汽车业内新的坐标。但是国际汽车业格局仍将起伏不定，未来的一年仍是变幻的一年。

2009，产销应稳步前行

在汽车价格方面，2008年11月的时候，经销商为了冲量，制定了强力的降价促销力度刺激市场需求，2008年的汽车价格进入了一年中的最低谷，现在临近春节，因为大多数经销商厂家任务已经完成，汽车价格有一定的回升，这是业内尽人皆知的秘密。但在采访中有不少经销商认为，2009年的汽车价格仍将会继续维持平稳下行态势。

东风日产威佳专营店的阴乐认为，由于金融危机的影响对沿海城市较大，现在还没有波及内陆城市，但照现在这个势头来看，这是迟早的事，那么价格战预计也将伴随今年车市。但同时，汽车专业分析人士也认为，内陆城市将在变局中凸显出更大的市场潜力，其相对稳定的消费给了这些城市更大的空间。

更多的汽车厂家已经把视线转向了二三级市场，甚至四级市场，东风悦达起亚汽车有限公司副本部长王敦明告诉记者，2009年销售增量将很大一部分来自这些城市。

尽管2009年的路看起来依然荆棘密布，但在采访中大多数经销商都表示对汽车市场有着充足的信心，他们都相信自己的销量会在新的一年里有一定的增长。