刚起飞就撞上鸟

美国客机一头栽进河

1月15日，全美航空公司一架国内航班的空客A320客机从纽约的拉瓜迪亚机场起飞后1分钟，两台发动机便因飞鸟撞击而双双失灵。令人庆幸的是，客机成功迫降在冰冷的哈德逊河中，随后纽约市政府紧急出动船只救援，机上155名乘客和机组人员悉数获救。由于危急关头沉着应对，现年57岁的机长、前战斗机飞行员切斯雷·苏伦伯格在最后一个离开“沉机”后，被众人称赞为“英雄机长”。

起飞1分钟撞上飞鸟，迫降冰冷河水

据报道，纽约当地时间1月15日15时26分(北京时间16日4时26分)左右，全美航空公司1549航班的一架空客A320客机从纽约长岛的拉瓜迪亚机场起飞，目的地为北卡罗莱纳州的夏洛特市。机上当时共有150名乘客、2名飞行员和3名乘务人员。飞机起飞后仅1分钟，机上飞行员即向地面控制中心报告称，客机双侧发动机皆失灵，可能在空中撞上了飞鸟，请求紧急迫降。

然而5分钟后，飞机在掉头返航试图返回机场时，却坠入了纽约曼哈顿第34街附近冰冷刺骨的哈德逊河中。多名目击者称，飞机坠河时并未打开起落架，而是以小角度擦着河面入水，并溅起了大量的水花。目击者斯蒂罗·卡蒂赫斯与父亲正驾车路过曼哈顿77大街路口。他回忆称：“我父亲当时喊道：‘看，有架飞机正在坠落。只见它一路下滑、下滑、下滑，最后在83码头附近撞上了水面。它入水那一瞬间，就好像火山爆发一样。”

“就听机长高喊：‘抱紧，防撞！’”

幸存乘客杰夫·科洛德杰回忆称：“我坐在22A的座位。左发动机就在脚下。当时从里面冒出烈焰和浓烟。我从右侧不停张望，因为我就坐在它的右上方。少顷，一股浓烈的汽油味扑鼻而来。几分钟后，就听机长高喊：‘大家抱紧自己，以防强烈冲撞！’”

另一名乘客阿伯托·帕内罗告诉CNN记者：“起飞几分钟后，我们听到一声巨响。飞机强烈震动了一下。你能闻到烧焦的烟味。紧接着，飞机开始朝着反向飞行。它似乎并未失控。我们只知道大事不妙。我们正在掉头飞行。忽然，就听机长高喊：‘抱紧，防撞！’不一会儿，就听有人开始哭叫……我不停地安慰自己，就当是场撞车事故，没什么大不了的。”

河水淹没机窗，爬上机翼排队等待救援

客机坠河后，一辆辆消防车、救护车、警车风驰电掣般闻讯而至，刺耳的警报声响彻云霄。除了美国海岸警备队的快艇，一些拖轮、渡轮和其他船只也自发地赶到现场救援。

从电视画面上看，飞机坠落后机身保持完整，但河水已将机窗淹没。飞机周围停靠了几艘营救船只。求生的乘客们有的死死抓住救生衣或者漂浮的座椅，有的从紧急出口挣扎着爬上尚未被水淹没的两侧机翼，站成一排，等待被送上救生艇。一个个生还者陆续被救出，大多数人看着虽然受到惊吓，在寒风中瑟瑟发抖，但都没有受伤。

秩序井然妇幼先行

由于当天纽约地区上午大面积降雪，平均气温低至零下6摄氏度左右，这给水面营救工作带来了困难。事故发生后，多艘船只在出事水域附近展开营救工作，身穿黄色救生衣的机上乘客被分批从浮在水面的飞机上救出，并通过救生艇转移到岸上，一些乘客被立即送往当地医院。

一位成功脱险的男性乘客上岸后接受媒体采访时表示，飞机坠河后，乘客们都十分镇静，并让妇幼先行，迅速地从机舱内撤离。据CNN引述美国航管署的报道称，155名机上人员已全部获救，没有乘客受重伤。乘客科洛德杰告诉《纽约时报》记者：“我从腰部以下全湿了，此时的纽约非常寒冷。当时的情形十分可怕，飞机顷刻间灌满了水。机组人员安排妇女和孩子率先离开。荣誉归属飞行员，荣誉归属那些安排我们离开救生船只的人们。”

英雄机长曾飞过战斗机，有35年“飞龄”

据悉，现年57岁的机长切斯雷·苏伦伯格拥有35年“飞龄”。从1973年至1980年，曾是一名美国空军战斗机飞行员，退役后任过飞行教练以及美国航空公司飞行员协会的安全主席。此番事故中，由于处变不惊、应对得当，全机155人全部获救，他被各方人士盛赞为“英雄机长”。

纽约市长布隆伯格称：“显然飞行员用精湛的技艺完成了一次完美的河面迫降。他是最后离开飞机的人。为了确保机上不再有其他人，他特意在所有人都离开后，在机舱内检查了两次。”即将离任的美国总统布什表示：“劳拉和我被机组人员的英勇献身精神和精湛技艺深深鼓舞。在生死关头，是他们以及那些参与救援的志愿者们，在冰冷的哈德逊河上创造了奇迹。”

解读：飞机如何能安全迫降

美国国家空管联合会发言人丘奇说：“飞机起飞1分钟后，控制台收到飞行员报告，称遇到两起飞鸟袭击。控制台告诉飞行员可以转飞另一个机场。”纽约电视4台报道，客机一度在距地1100米高度飞行，可能撞上飞鸟，致使机身两侧发动机均发生故障。飞行员发现故障后试图掉转机头返回机场，但中途坠河。政府官员说，初步认定客机坠落原因与恐怖事件无关。

航空专家分析称，1549航班的飞行员特意选择了水面作为迫降场地。在整个迫降过程中，飞机姿态平稳，最终“哗啦”一声以小角度降落在水面上，使得机身完好无损地漂浮在水面上，避免了飞机因机翼率先着陆而“翻跟斗”，为救援人员争取了宝贵的时间。有关调查机构表示，这架飞机在起飞时可能遭到了不止一只小鸟的撞击。袁海

小鸟撞坏大飞机

地点：机场附近空域1500米高度以下

很多人不理解，飞机为什么这么禁不起鸟撞？这倒不是因为飞机的质量不好，而是因为鸟击的破坏性太大。据计算，一只加拿大黑雁撞上一架以240千米时速起降的客机，其冲击力相当于400千克重的物体从3米高处下落。这种冲击力足以撞毁飞机发动机，导致飞机坠毁。

鸟一般都在低空飞行，因此飞机在起降过程最容易发生鸟撞事故。这也就是为什么绝大多数鸟撞事故都发生在机场和机场附近空域1500米高度以下，全世界民用和军用机场因此都装有驱鸟设备。飞机多数时候在6000米到1万米的高空飞行，这里鸟类稀少，因此撞击事故也少。

频率：全世界每年发生成千上万次

目前，鸟撞飞机已成为威胁航空安全的重要因素之一。据美国鸟击委员会统计，仅在美国，鸟类以及其他野生动物撞飞机事件造成的经济损失每年超过6亿美元，自1988年以来鸟类以及其他野生动物撞飞机事件已造成至少219人死亡。

全世界每年发生成千上万次鸟撞飞机事件，然而并不是每次都会给飞机造成危害。据美国鸟击委员会在其网站上公布的资料，加拿大黑雁体重大（超过3.6千克），给飞机造成的危害也大，撞击造成危害的概率达到57％；而岩鸽撞击带来的危害一般，概率为12％；与此相比，燕子撞飞机造成危害的概率只有1.4％。

延伸：鹿、狼、蝙蝠和鳄鱼也会撞机

1903年，怀特兄弟首次驾驶飞机飞行，而首次报告鸟撞飞机的也是他们俩。根据怀特兄弟的日记，1905年9月7日，他们驾驶飞机时撞死了一只鸟。根据事发时间和地点，人们推测，被飞机撞死的第一只鸟很可能是一只红翅黑鹂。

虽然鸟撞飞机占飞机遭撞事件中的大部分，但像鹿、草原狼、蝙蝠和短吻鳄等动物在飞机起降过程中撞飞机事件也发生过多次。美国鸟击委员会的统计表明，1990年至2007年间，在美国，鹿撞客机事件发生过760多次，草原狼撞客机事件发生过约250次。

据新华社电