年初，国内多家经销商召开年度经销商会议，筹谋2009年。在2008年金融风暴的背景下，这些会议显得尤为重要，厂家也备受重视。1月8日，郑州日产汽车有限公司在海滨城市厦门召开年度经销商年会。之所以选择在厦门召开这次会议，郑州日产的解释是：这里可以看见风浪，更可以看见风景。在如此诗意解释的背后，是郑州日产的未雨绸缪和市场信心。

朱福寿告诉记者，2008年,郑州日产销售汽车47166辆,国内同比增长21%，远高于行业增幅8%。其中D22皮卡、锐骐、PALADIN，表现强劲，相对去年分别增长16%、18.2%和4.1%。一期投资10亿元人民币的郑州日产第二生产工厂顺利奠基。该工厂达产后，将与郑州日产第一工厂一起，形成20万辆的产能。

就郑州日产的中期发展，朱福寿说日产汽车公司、东风汽车公司相继与河南省政府签订了战略合作框架协议，标志着两大股东与河南省在汽车产业方面的合作，正在迈向更广领域、更深层次，使郑州日产对未来的资源支持和发展前景充满信心。

在整个中国乃至全球汽车行业下行趋势明显背景下，郑州日产却动作不断，让人们看到一直隐忍不发的郑州日产，终于开始发力。在观察家看来，若非实力做支撑，是很难想象的。

接受记者采访时，朱福寿强调，2009年是充满挑战与机遇的一年，一系列战略举措的出台将确保郑州日产有一个更理想的发展。他说，虽然全球经济出现下行，但是，国家积极的财政政策将确保GDP增长率保持在8%以上，“中国经济全球一枝独秀，中国汽车市场全球一枝独秀”。作为消费兼投资型汽车，郑州日产的LCV产品无疑比其他产品拥有更多机会。而第二工厂的建成，将是郑州日产在寒冬季节的一个能量储备，它将为春天的复苏提供充足能量。

朱福寿透露，2009年，郑州日产将有三款新车型投放市场，包括NISSAN高端轻卡凯普斯达，东风经济型MPV，及NISSAN智能化多功能车。其年度销售计划将比2008年增长27%达到6万台。晚报记者 陈栋