东北环

一条鲜为人知的铁道线

在郑州市科技市场东边的东风渠南侧堤岸上，有一条长约1000米的废旧铁道线。来此休闲散步的市民十分纳闷：这里怎么会有铁路？有好事者问及附近村民，答曰：没错儿，这正是当年修建的一条铁路，全称叫郑州铁路枢纽东北环线（以下简称东北环）。渠岸上这段铁路是东北环中间的一小段。

一

东北环是一条连接京广、陇海两大干线的联络线，地处东北郊区，呈西北至东南走向。北起京广铁路东双桥车站，至省委第三招待所(现更名黄河迎宾馆)专用线上的毛庄车站，线路基本上沿东风渠向东南方向延伸，走臬村，过陈寨，在白庙村东北处折向东，至祭城村北再转向南，最终在司赵至螺蛭湖站间与陇海铁路接轨，全长约28公里。

需要说明的是，这段与东北环接轨的陇海线，是一段南迁的过渡性线路。1938年6月，国民政府为阻止日军西进，炸开花园口黄河大堤，滔滔黄水一泻千里，淹没无数村庄、道路桥梁，陇海铁路就此中断6年之久。上世纪70年代末，陇海线郑汴间加铺双线时，又将线路回归旧址，致使这段中牟至郑州东的铁路被废弃，后来有关部门在其路基上修建了石化路及郑尉公路。如今的东北环南接轨点在圃田车站的郑州端。

二

据资料记载，东北环修建于1965年。由于当时国家的财力、物力均十分匮乏，线路所用的材料多为正线上淘汰下来的旧料。为赶工期，郑铁局、分局还曾抽调部分机关干部到工地义务劳动，东北环如期建成后，似乎成了摆设。除早期尚有轨道车定期巡检外，后期则少人问津。

由于这是特殊时期的特殊产物，为保密起见，诸多媒体及各种版本的地图均鲜有披露，以至东北环铁路成了带有神秘色彩、鲜为人知的铁道线。

三

近几年来，郑州市大力开发郑东新区，在此范围内的东北环，除极个别地段外，绝大部分已不复存在。陈寨以北的地段也在逐段拆除，所剩无几。东风路数码公园附近的河堤上能够得以保留这一段东北环轨道，实在是公园的绿地帮了大忙，现成为市民观赏、怀旧的好去处。

特别值得一提的是，可别小看了这些灰不溜秋的老旧钢轨，它们可是民国三年由汉阳钢厂轧制的太爷爷辈的东西，单节轨长8.1米，轨重每米约38~40公斤，属当年的重量级。屈指算来，已是95岁高龄的铁轨通体呈古铜色，轨身光滑，轨腰上“汉阳铁厂造，民国三年正月”的宋体字仍十分突显。虽未有任何保护措施，却无多少锈蚀，其防腐性能不亚于当今的耐候钢，其个中原因，请冶金专家及爱好铁路的市民朋友前去观光、品味吧!

孙建周 陈党恩