“2007年下半年，电动车市场拉开了第一轮洗牌的序幕，整个洗牌过程持续到2008年的上半年，这次洗牌淘汰了众多的品牌，郑州市场的电动车品牌降至100多个。预计第二轮洗牌将从今年下半年开始，经过这一轮洗牌，估计市场上的电动车品牌将降到60~70个。”河南省电动车商会秘书长汪朝彦表示。

2009年，电动车市场的众多品牌，谁能在激烈的竞争中笑到最后？

竞争靠实力说话

“2009年是电动车市场竞争比较残酷的一年，竞争将达到白热化的程度。受行业外部和内部环境的影响，很多企业都沉不住气了，为了争夺市场份额开始发动价格战。”郑州大名科贸有限公司董事长助理李汉平说。

在这场激烈的竞争中，哪些品牌将会胜出？“那些在郑州市场发展时间长，消费者认知度比较高，厂家对产品质量管控比较严格，产品品质有保障，售后服务体系健全的品牌将会受到消费者的青睐，进一步奠定自己的市场地位。而那些产品配置不科学，夸大产品性能，不能兑现承诺，不遵守游戏规则的品牌将在竞争中被淘汰。”李汉平给出了答案。

“市场洗牌的过程就是一个品牌化的过程，每个行业的发展几乎都会经历这一时期。开始的时候，品牌数量很多，又很杂乱，市场竞争处于混乱的状态，经过发展，优胜劣汰，市场上沉淀下来的都是重质量、讲信誉、有实力的大品牌。”汪朝彦说。

“洗牌是非常残酷的，今年整个电动车市场都会呈现一个强者更强、弱者淘汰的局面，这种淘汰的幅度甚至可以达到今年一半，明年再一半。”河南森地助力车有限公司总经理王正党说。

自行车简易款或有转机

电动车的电池一般都是铅酸电池，重达20公斤到40公斤，长久以来，许多家住高层的电动车用户饱受电池搬移充电之苦。如果电动车的电池只有2.5公斤左右，那么对饱受其苦的用户来说肯定是一个大好的消息。

王朝彦说，目前重量只有2.5公斤的锂电池已经出现，应用了锂电池的电动车产品也已经进入市场，从销售情况来看，还是比较受欢迎的。据他介绍，这种电池体积和重量都比较小，方便搬移，可循环充电次数得到很大提升，用户一般5年内都不用换电池，但这种电池的价格却是以前铅酸电池的2~3倍。采用这种电池的电动车价格也比其他产品要贵。

王朝彦表示，“另外，电动车的车身在朝轻型化的方向发展。”李汉平也认同这种观点，他说：“豪华型电动车的销售比例正在下降，而在2007年下滑严重的自行车简易款电动车的销售比例现在又开始上升。这种趋势是跟产品的本质有关系的，经过市场的长期检验，自行车简易款的电动车的翻修率相对较低，在产品的稳定性和安全性方面都有突出的表现，在价格和易用性上都有优势。简易化也将成为电动车的一个发展方向。”

晚报记者 冯刘克 李红卫 实习生 童聪/文

晚报记者 吴琳/图