□晚报记者 王菁

本报讯 15年内仍是亚洲最大，武汉北站取代不了！记者从郑州铁路北站获悉，铁道部下拨1.6亿元资金支持郑州北站设备升级改造已完毕，力保15年之内郑州北站雄踞亚洲第一的位置。

始建于上个世纪50年代、占地面积达5.3平方公里的郑州铁路北站，有全国铁路路网心脏之称，日均办理车数达到两万多辆，担负着全国货车85%的运量作业，为世界之最。郑州北站是亚洲最大的编组站，站内共有260余条股道和734组道岔，仅次于德国的编组站，世界排名第二。

近日有媒体报道说新改建的武汉北站将取代郑州北站，成为新的亚洲最大。针对此消息，郑州北站站长李万臣认为，武汉北站的设计规模和占地面积确实比郑州北站大。武汉北站新建42个线路，郑州北站是37个线路，但是武汉北站需要按照两期建设，马上开通的为设计能力的一半，即日接待2.1万辆货车，而郑州北站早在上世纪80年代设计接待能力就为2.4万辆。去年铁道部下拨1.6亿资金支持郑州北站进行升级改造，目前郑州北站已实现从半自动化到完全自动化管理模式。

“武汉北站二期何时筹建目前铁道部运输局都未定时日，它想取代郑州北站至少需要15年的时间。”郑州北站书记宋强太分析，国家修筑一条完整的铁路主干线再至运行成熟，需要15年的时间，如果规划的沪汉宁铁路建成通车，那么武汉欲超越郑州北站是极有可能的，但那时相信国内外还会有其他更大更先进的铁路编组站问世。