昨日，有消息称快速公交票价确定，“投币2元、刷卡1元”，市民对此议论纷纷。记者从市物价局获悉，市公交总公司还未向物价部门申报票价方案，快速公交票价根本未定。市快速公交项目部副总经理田金雨昨日表示，公交公司没有权力定票价，票价以及同台同向零换乘都需要物价部门定或批准。晚报记者 张华 实习生 邵亚男

快速公交票价到底定了吗？

物价局、公交公司：没定

有市民猜测价格是全程3元，有消息称快速公交价格确定，“投币2元，刷卡1元”，昨日，快速公交价格一时间成为市民热议的话题，到底定没定？

“快速公交价格从未说定了，公交公司也没权力定票价。”昨日，市快速公交项目部副总经理田金雨澄清，快速公交与普通公交一样，都是社会公益性事业，价格核准、财政补贴等都有政府部门来定，具体到单位是郑州市物价局，无论是快速公交项目部还是公交公司，都没有权力定票价。田金雨还解释，即使是此前设计的1条主线和7条支线的零换乘，也都需要由物价部门核准。

昨日，记者从市物价局了解到，目前，物价局从未发布关于快速公交的价格消息。

坐快速公交估计要多少钱？

初步设想，将随常规空调车价

田金雨介绍，郑州快速公交由政府投资，在建成后将有公交公司经营，涉及到票价、由于低票价所造成的政策性亏损，还有票价补贴等。针对这些问题，该公司近期将向物价部门递交一份快速公交的价格参考，并一再强调，该价格参考不代表最终结果。

田金雨说，快速公交总投资4.6个亿，将来负责运营的公交公司不希望票价太高，若太高就吸引不了客流，大运量快速的建设目标就会打折扣。公交公司的初步设想是快速公交票价与常规公交价格持平。

目前，在郑州常规公交分为普通车和空调车，价格到底随哪一种？田金雨解释，由于快速公交车辆全部都是空调车，价格将随常规公交空调车的价格。目前，郑州空调车的价格投币2元，但由于所持卡种不同，折扣标准不同。例如，A卡（成人卡）目前是打八折，乘坐空调车一次1.6元；B卡（月票）打五折，乘坐空调车一次1元；C卡（学生卡）打二五折，乘坐空调车一次0.5元；D卡（老年卡）免费，A卡可以转成B卡，“每次刷卡1元的说法不准确”。

常州学生卡不限次数，郑州行不？

目前还没法改变

在记者随同郑州快速公交项目部考察时，常州公交的学生卡打三折，每月不限次数。在郑州，现在学生卡分为每月充值20元80次和25元100次。此前，有家长向本报反映，有时孩子乘坐公交的车次不一样，会出现这个月卡不够用，少个两三次，而有时一个月又有两三次没用完，而用不完本月就作废，希望公交公司能灵活充值，不再按月，只按次数。

对此，田金雨说，目前还没法改变，即使要改变也是由物价部门核准，公交公司无权变动。

能否实行像常州一样的公交低票价？

低票价背后是补贴机制，郑州还不行

另外，常州无论是普通公交、空调车还是快速公交，全部实行1元票价，成人刷卡打六折，学生刷卡打三折的价格优惠，这一点在郑州能不能实行？

“一定要看到低票价背后的补贴机制。”田金雨说，常州的低票价是由于政府补贴力度很大，车辆和场站都由政府投资，常州公交每天的日运载量为100万人次，去年核算票价亏损为2.4亿元，分别由市财政和常州城市投资建设集团进行全额补贴。

目前，郑州此前的车辆和场站都由公司自己投资，每天的日运载量为200多万人次，每年政府的票价补贴为1000多万元。在2009年，常州市政府还将建立低票价的补贴机制，所以，郑州公交目前的票价还不能降低到常州的价格水平。