□晚报记者 张华 实习生 邵亚男 通讯员 杨春

本报讯 一次运量为180人到200人，载客量是普通公交的3倍，BRT开通后，普通公交数量会不会减少？昨日，有市民对BRT开通后的普通公交如何运行表示关注。而此前公布为五一前开通BRT，现在市快速公交项目部发布消息为5月中下旬开通，等得心急的市民询问为何要延期。

“肯定会撤并一部分线路，普通公交往郊区辐射。”昨日，市快速公交项目部副总经理田金雨介绍，BRT的载客量一般为180人到200人，运量是普通公交的3倍，还有专用道，速度更快，到时肯定会吸引更多的客流。BRT开通后，公交公司将在主线上对普通公交进行整合，该合并合并，该撤站撤站。被撤掉的公交线路往郊区辐射，方便城郊居民的出行。

目前，市公交总公司下设8个分公司，共有车辆4000多台，新下线的BRT有65台车，到时郑州公交的运量将得到增强。

去年底和今年初，在BRT建设中，官方发布的消息一直是五一前通车，有市民疑问为何推迟到5月中下旬？田金雨解释，BRT在郑州是首次建设，没有模式可以遵循，在摸索中建设。在开挖部分道路后，发现地下管网非常复杂，要协调各个管网“婆家”的关系。

另外，由于二环线上各个路口的宽度不同，还要对路口进行渠化，在一些路口取消隔离栏、绿化带等。在建设期间，还要与交警部门等协调，尽量在施工期间减少道路拥堵，整个工程非常浩大。目前，快速公交专用信号灯还没有到位，乘坐BRT，市民还要耐心等待。