□晚报记者 张华 实习生 邵亚男

本报讯 近几日，本报连续报道了郑州快速公交进展情况，许多市民在期盼的同时，也有很多的疑问，工程到底进行到了啥地步，BRT专用道晚上闲置时其他车辆能进不？昨日，市快速公交项目部副总经理田金雨一一解释。

快速公交长期目标是每小时22公里

“工程到底进行到啥地步了？”昨日，本报报道“郑州BRT五一通不了”，市民梁先生打电话前来咨询。市快速公交项目部副总经理田金雨解释道，BRT整个工程包括分道路建设、设备安装等，现在整个道路建设包括路口渠化基本完成，到五一前，整个道路施工必须结束。现在道路中间的站台钢架结构基本安装完毕。

“骑个电动车比公交跑得都快，谁去坐公交？”昨日，市民王女士说，自己在帝湖花园住，到花园路与农业路口去上班，15公里的路程每天乘坐公交都要1个多小时，而骑电动车40多分钟就能到，她想问快速公交开通后时速能达到多少。

田金雨说，现在郑州常规公交的平均速度为每小时14.6公里。随着城市框架的拉大和城市的拥堵，公交车速一直在往下走。

在BRT开通后，沿途有50多个红灯，还有一些必须开的人行过街口，在车速上会受影响。经初步验证，郑州快速公交车速基本保持在每小时18至20公里，常州快速公交车速平均为每小时22.2公里，这个车速目前在郑州还很难实现。郑州快速公交的长远目标是车速能达到每小时22公里。

专用道24小时“封闭”

快速公交专用道，晚上能进不？有车一族赵先生很关注这个问题。

田金雨说，郑州快速公交通车后，为保证专用道专用，将在30公里的专用道上设置电子眼，还有交警和协管员来维持正常秩序。BRT车基本上每晚11时30分左右收车，此时，整个道路上的车流量比较少，社会车辆开起来很顺畅，所以也没有必要跑到专用道上。而且，专用道有站台、栏杆等设备，社会车辆进入后会造成设备的破坏。

在常州考察时，常州快速公交也是全天24小时不准社会车辆进入。