本届上海车展，是百年不遇的国际金融危机深度暴发以来，中国举办的首个国际Ａ级车展；也是在新中国成立６０周年前夕，中国汽车工业用丰硕的自主创新成果向共和国献礼的最好展台；更是中国车市乃至中国经济在一系列强有力的拉动内需政策的保障下，逆势前行的信心展台。

晚报记者 舒晗上海报道

比亚迪 新能源汽车领军

“绿色科技,成就梦想”,在4月22日开幕的第十三届上海国际车展上,中国新锐品牌比亚迪以F3DM、F6DM、e6新能源车“三剑客”领军,携M6、S8、F0、F3、F3R、F6共六款传统燃油车型抢滩上海车展；其中M6作为比亚迪首款MPV车型全球首发亮相,向高端MPV市场发起冲击。

传统燃油车方面,比亚迪F0、F3、F3R、F6树立价值标杆,打造从A00级到B级车各细分市场冠军车型。3月份，四款车在国内销售达到32087辆，跃居自主品牌销量冠军、国内汽车企业销量六强。此外,S8正式代表运动风格的S系列参展，而备受关注的比亚迪三款新能源汽车成为本次车展的焦点。

比亚迪2009年计划40万辆销售目标,全年推出M6、S8、G3、L3、S6五款车型。本次上海车展M6、S8亮相,而G3、L3、S6等未登陆上海车展的车型将会在2009年后期陆续推出。

日产 经典、概念交相辉映

4月20日，日产（中国）投资有限公司与东风日产乘用车公司率领旗下十余款经典车型亮相。以首次登陆中国的电动概念车NUVU及新轩逸共同领衔的日产旗下众参展车型，完美阐释了本次车展“科技·艺术·新境界”的主题，将新能源汽车开发和车辆技术研发与应用引领至又一个新境界。在全球环境问题和车辆效率越发受到关注的今天，日产汽车在本次车展中所呈现的全系车型以及所承载的先进技术与理念，充分体现出日产汽车强大的综合实力和行业中的引领地位。

新轩逸的出现着实吸引了不少眼球。作为东风日产2009年倾力打造的“全尺寸旗舰家轿”，新轩逸以打造家庭轿车“四极标准”的理念和“款待家人”的全新产品诉求，主攻中级车家轿市场。包括日产旗舰车型的新一代天籁、以国内首款量产车型身份纵横驰骋南极大陆的智能全模式城市SUV奇骏、颐达、骐达、骊威、骊威劲锐版、逍客在内的众经典量产车型也纷纷亮相，为人们呈现出“技术日产，人·车·生活”的新体验。

位于展厅中央的是首次来到中国的电动概念车NUVU，NUVU是专为未来城市居民量身定做的紧凑型电动概念车。NUVU被誉为“移动的绿洲”，不只是因为其驾驶室所选用的纯天然有机和可回收材料，更是由于车辆全电能、零排放的环境友好性。

海马 科技驱动蓝色未来

4月20日，上海国际车展，海马汽车正式对外发布了其在自主动力总成方面的发展规划：“蓝色引擎”战略，与此同时，海马郑州基地也启动了“双微战略”。

“蓝色引擎”战略对海马汽车未来的自主动力发展作出了详细的规划。具体说来，一方面，海马将在传统动力研发方面提前实现《国家汽车产业调整和振兴规划》的目标技术指标要求；另一方面，海马汽车将持续跟进新能源技术的研发。在此基础上，海马将根据市场需求推出拥有完全自主知识产权的纯电动汽车和油电混合汽车。

海马股份副董事长秦全权表示，海马“蓝色引擎”战略的实施，积极响应了国家新能源战略号召，体现出海马企业的社会责任感，同时，也将极大提升海马的核心技术实力，体现“技术海马、品质为先”的品牌追求，并最终提升客户价值。

而作为海马汽车在国内发展新的一极，郑州基地2006年开始起步。通过对汽车行业和未来市场前景的调研、分析，最终确定进军微车市场。并在随后重组郑州轻汽，布局中原，建立海马郑州基地。

在本届上海车展正式发布上市的福仕达，是海马郑州基地推出的第一款微车产品，这款微车定位于“轿车级精品微客”。它坚定了海马郑州“双微战略”的步伐。据海马郑州总经理孙忠春介绍：“ ‘双微战略’基于海马整体布局和海马郑州基地自身的发展状况，坚持以微车产品为主线，立足城乡一体化市场，做精、做强、做大微车市场。‘双微战略’涵盖产品研发、生产制造、市场推广、营销策略等全方位内容，目标直指中国微车市场的主流品牌。”

长城 12款车、3款发动机亮相

在上海国际车展，长城汽车的展台规模与展出阵容空前强大：参展面积达1600平方米，亮出自主研发的12款全新车型和3款发动机，刷新了自主品牌形象，展现出长城汽车快速崛起的品牌实力。

在长城轿车品类中主要有长城炫丽、长城精灵、酷熊；在SUV品类中，均为尚未投放市场的全新车型，其中3款以“哈弗”命名，哈弗M1、哈弗M3、哈弗H5。在皮卡、MPV系列中，长城展出两款车型，包括全新的风骏A5、配备了自动变速器的全新嘉誉。在新能源车系列将展出全新的新能源电动车。此外在房车系列，风骏房车作为“国内首款柴油皮卡房车”参展。另外，还展出了具有领先技术的三款发动机、汽油机、四缸柴油机、三缸柴油。