城隍庙

在郑州有一个不同别处的规矩，城隍庙、文庙等文化场所对市民一律免收门票。这个城市树立起新的文化旗帜后，城隍庙的老建筑得到维护，又补建了一部分。

郑州的城隍是纪信，这是郑州人崇尚的又一个大义之人。当年楚汉相争时，项羽围困荥阳城，城中断粮，将军纪信请命“是急矣，臣请诳出，可以间出”。纪信假扮刘邦，出东门投降，刘邦乘机带人从西门逃跑。项羽被骗，举火烧死了纪信。这个故事的发生地在郑州辖内的古荥镇，他的尸骨被葬下后，这个地方就有了一个纪公庙，这自然是刘邦取天下之后的纪念之举了。

郑州的城隍庙据说就建于洪武年间，现存的建筑是明弘治年间重建，但早已破败成一个小庙，1986年有一次大整修。现在虽然油漆瓦亮新鲜，庙内院子的老槐树下时有国学讲座，树上长期挂着“国学公益讲堂”的招牌，郑州大学的学生也在这里上古建筑的课，老师讲解，学生丈量绘图。它似乎已经是传播传统文化的一个处所。

郑州商都的论证成立，似乎提醒了郑州人自己身处伟大的历史遗产之中。和城隍庙一样被边缘化的文庙，现在也在复建中，但是仅仅在上世纪80年代，为了铺设紫荆山路把珍贵的商城南城墙贸然截断，而且当时居然是国家文物局批准的。

火车站

1896年，盛宣怀以四品堂候补奉命督办铁路总公司事务，并有专折奏事的特权，是他力主先修卢汉铁路，并要铁路必经郑州到武汉。皇上准奏。1904年，郑州火车站建成，1906年沟通南北的卢汉铁路全线通车，后改称京汉铁路。1908年，横贯东西的陇海铁路通车，两条铁路在郑州交汇，因为两条铁路分属两个公司，所以各有各的车站，在京汉铁路郑州火车站北面又建成陇海铁路火车站，两站中间有天桥相连。

两大铁路在这里交汇使郑州成为整个中国的一大交通枢纽。这虽是近代洋务之举，但郑州人可以将这一项地方功能远追到战国时代商人弦高路遇企图偷袭郑国秦军，诈称郑国公让他来慰劳秦军，使秦国退兵。这个故事被拿来做旁证说明郑州从来是商运和行军的交通要地。

“火车一响，黄金万两。”当时的河南巡抚两次上书朝廷，要求开埠，1908年朝廷准奏，郑州为商埠。火车站建在郑州老城的西门外，当年从车站通往老城区的一条马路繁荣起来，1927年，冯玉祥在河南督军时，下令改名为大同路，取世界大同之意。1928年，冯玉祥任河南省主席，改郑县为郑州市，他从老城墙上拆下700万块城砖，铺装了大同路，修建了德化街，围绕这两条与车站相连的大街上的饭店、餐馆、戏园子、教堂，让这个沉闷了几千年的地方有了现代气息。在20年代中国时髦的《旅行杂志》上，为其采稿的旅行家们已经把郑州称为华北大都会。

二七塔

清末郑州还是一个只有10万人口的郑县，铁路开通后，带来的铁路工人移民，在后来也成为郑州的重要居民，不久前“社会人”还是郑州的一种人群称谓，它的所指是在铁路系统之外的人，以对应“铁路人”。

今天郑州的中心，二七广场，更是铁路故事的一个标志性情节。中国历史上第一次工人罢工的策动地点就发生在郑州长春路上的一个叫做普乐园的戏园子里，1923年中国铁路总工会在这里成立，随后遭到吴佩孚镇压，罢工领袖汪胜友、司文德的头颅在长春桥头的电线杆上悬挂了7天。惨案发生28年后的1951年，出卖罢工领袖的叛徒在这个地点被新中国政府处决。为纪念这场罢工运动，在这里辟出了二七广场，长春桥向北延伸的长春路改名为二七路。长春路东面的普乐园旧址，建起了二七纪念堂。广场的中间立一个尖顶木制的二七纪念塔。1971年由当时下放荥阳的建筑师林乐义重新设计建造，有一段时间它是郑州的钟楼，一小时播放一次《东方红》。上世纪80年代后，各路商队聚集二七广场，现在它已经成为郑州城市的地标建筑，郑州人经常会改称这个地方为二七商圈了。

在谈论二七塔时，郑州人大多会流露出为这个新塔骄傲的语气，因为原来的木塔经风吹雨淋过于破旧，而现在的塔光鲜高大，虽然和周围的商厦比起来已经大不如前。但是在采访郑州古都学会理事赵富海时，他说那个塔是为郑州第一次骡马交易会而立的宣传塔，因为地处此地而俗称二七塔。1971年重建时赵富海正在当时的革委会工作，他的记忆是:“那个夏天，木塔被大风刮倒了，郑州市革命委员会重新建了现在这个七层双塔，寓意二七。”然而，这个情节似乎只被他作为个人记忆，在他为老郑州写的书里并没有照此叙述。在火车站重建时也有类似被丢失的情节，冯玉祥曾经在当年的两个老车站中间立了一座“北伐战士纪念碑”，1954年，火车站重新改建，两个车站合并为一个，成为当年中国十大火车站之一，冯玉祥题字的纪念碑被拆除，1990年这个车站又经再次改建，老碑则以“不见了”为最后答案。王磊 整理