据新华社特稿 白宫官员4月30日表示，陷入困境的美国汽车业巨头克莱斯勒公司将宣布破产，美国总统贝拉克·奥巴马定于当天中午就此发表声明。但克莱斯勒公司表示仍在作最后努力。

美国财政部与克莱斯勒汽车公司债权人之间的谈判4月29日晚些时候宣告破裂。美国媒体援引消息人士的话报道，克莱斯勒“几乎可以肯定”于当地时间4月30日根据美国破产法第11章申请破产保护。申请破产保护可能为克莱斯勒与意大利菲亚特汽车公司缔结联盟扫清道路。

大债主被说服，小债主不让步

财政部与债权人谈判破裂前，美国总统奥巴马的汽车团队成功说服掌握克莱斯勒70％债权的4家银行同意政府给出的债权换现金条件。

财政部4月29日把开价从原先的20亿美元提至22.5亿美元，希望以现金换取银行和对冲基金免去克莱斯勒所背69亿美元债务。

不过，克莱斯勒的命运最终捏在大约40家对冲基金手中。这些对冲基金虽只掌握克莱斯勒30％的股权，胃口却超过几家大债主。

克莱斯勒总部所在地密歇根州州长珍妮弗·格兰霍姆4月29日出席一场新闻发布会时，敦促对冲基金为克莱斯勒5.4万名员工着想。她说：“我代表密歇根，代表数以千计将因这家企业被迫破产遭受影响的公众，公开请求这些对冲基金收起贪婪……作出让步。”

克莱斯勒若想避免破产，需要全体债权人在这项债权换现金协议上签字。

工会忍痛作出让步却于事无补

奥巴马4月29日说，如果克莱斯勒不得不申请破产保护，它的破产过程不会持续太久。

不过，破产并不意味克莱斯勒将山穷水尽。《华尔街日报》说，如果奥巴马政府打对算盘，破产将为克莱斯勒与菲亚特合并扫清障碍。克莱斯勒庭外重组的努力虽在债权人身上碰壁，却在劳资谈判方面取得进展。

美联社报道，汽车工人联合工会成员4月29日晚些时候以压倒性多数票赞成与克莱斯勒达成削减劳动力成本协议。供职克莱斯勒15年的肯·梅福德当天早些时候告诉道—琼斯有线新闻社记者，许多工人即使不喜欢这项协议，也打算投赞成票。

“大家普遍认为，我们要么接受削减劳动力成本及其附属条款，要么再也不能回到克莱斯勒工作。”他说，“没有人为此激动，但我们的确别无选择。”