BRT只有一个入口

会不会排队排到斑马线上？

□晚报记者 张华 实习生 邵亚男/文

马健/图

本报讯 关于快速公交，每天在网上都会成为网友们热议的焦点。有网友发帖问，站台出入口只有一个，还要排队刷卡，会不会把乘客滞留到斑马线上？眼尖网友还发现，有的站台前的斑马线一端却通到绿化带里。对网友一系列问题，公交项目部有关负责人作了相关解释。

乘客会滞留到斑马线上吗？

站台足够大，通道足够长，不必担心

昨日在大河论坛，针对如何上车，成为网友热议的问题。有网友疑问：乘坐BRT，必须要通过十字路口处的斑马线来出入BRT站台，在路口处，如果下车的乘客集中通过，极易引起交通拥堵。上车时乘客太多还要排队刷卡，乘客会不会滞留到斑马线上、增加乘车危险系数？

对此问题，郑州市快速公交建设项目部副经理田金雨表示，站台足够大，通道足够长，车次足够多，市民不必担心。

根据设计，快速公交开通后，高峰时段将每3分钟发一趟车，加上有40米长的站台、20米长的刷卡区和通道，刷卡、投币都会非常快，因此，乘客不会滞留站台。这种情况在国内其他运行BRT的城市也没出现过。

田金雨说，快速公交将通过GPS卫星，根据客流情况调整发车间隔。一般来说，高峰时段每3分钟发一趟车，平峰时段发车间隔为5到7分钟，在高峰期、节假日等，还会加大发车密度，缩短发车时间，减少乘客等车时间。加上有专用道，准点率肯定比常规公交高。快速公交容量大，所以不必担心发生站台拥挤或乘客在斑马线等待进入站台、影响安全的情况。

一米多高的站台围栏，有人翻越咋办？

前期每个站台派人维持秩序

对BRT的建设，网友很有想法。有一名网友发了快速公交站台的照片，并说明：站台四周围栏只有1米多高，80岁左右的老人都能翻过去。尤其是夜间，更是担心有人逃票。更重要的是从快车道上穿行到围栏，增加了乘车危险系数。

田金雨说，快速公交开通之初，公交公司会在每个站台派人维持秩序，劝说市民文明乘车。

两条斑马线通到绿化带，咋设计的？

根据运行情况，确需拆除再跟园林沟通

眼尖的网友还真多，昨日，一网友发布照片，发现孙八寨的斑马线有问题。斑马线的一端直顶绿化带。而且类似的还有“老代庄”站附近。

昨日上午，记者到孙八寨和老代庄站查看，发现网友反映的问题属实，两站确实存在斑马线与绿化带“对头”的矛盾。而作为精品街的航海路，是拆除绿化带还是改动斑马线？

对绿化带问题，田金雨介绍，根据工程进度，目前绿化带拆迁暂告一段落，运行后观察一段时间，确需拆除的再跟园林部门沟通。