大河论坛郑州版群、本报读者版联合发起讨论

有不少人认为，郑州的交通拥堵都是由非机动车和行人引起的，我不赞同这样的观点。郑州的交通拥堵很大程度上是因为交通设施的不完善、道路结构的不合理造成！

比如，花园路拥堵了，很多人说是非机动车和电动车乱闯乱走、行人违章造成的，这是一种很不负责的说法，非机动车违章的原因还是因为交通设施的不完善。金水路紫荆山立交桥往东，这里是人车分离的，非机动车有自己的专用道，没有和机动车抢道，为什么还是整天拥堵？

一、解决紫荆山立交桥拥堵，建议拓宽道路，解决立交瓶颈问题。

紫荆山立交桥的东下口处，2层为2个机动车道，同向桥下为2个机动车道（含非机动车道），到桥下以后，4个机动车道变成了一个机动车道，非机动车道还是一个，这里不拥堵才怪呢，典型的瓶颈效应。黄委会设计院的前面围成的自家小院，还有河南省气象局的小院，完全可以拓宽，以解决这里的交通拥堵，不知道为什么政府有关部门不考虑呢？同样的问题还出现在紫荆山立交桥的南入口处。

二、在经三路、城东路路口设计下穿隧道分流。

三、禁止机动车在经二路左转。取消经二路和经一路的红绿灯并封闭该路口，使车辆可以时刻保持畅通，因为在这里左转的车辆是造成“肠梗塞”的重要因素。到以上道路的可以在紫荆山立交桥上向北到纬二路、纬四路或黄河路右转到达。

四、直接架设高架桥。从紫荆山立交桥一直架到中州大道立交桥，在未来路设计互通式立交。

五、在玉凤路建设行人和非机动车过街设施。这里也是交通拥堵的重点地段，拥堵是行人和非机动车的穿越造成的。

六、东明路金水路口位置设计南北下穿隧道。

帖子来源：大河论坛“魅力郑州”

作者：古陵斋主