最近几年，一些富裕的小业主开始购买嘉誉这类性价比高、大小适中的MPV用于拉货，使人们更加关注我国现行的汽车分类问题。

小业主为什么不直接用货车装货，而非要把面包车改装成货车拉货？甚至有钱了就不顾成本用更舒适的MPV来拉货，是不是故意畸形消费？

“有时客户也急着要货，因此不得已把客车改装成货车。为满足需要，一些同行逐渐打起高档MPV的主意。比如，购买像嘉誉这样的MPV内部座椅不用费劲就可以挂起，腾出一定的货物空间。而且从外表上更像一辆乘用车。”

谈到用这么好的MPV拉货，王先生也很无奈：这车是轿车底盘，刚开始我也舍不得，这车不是货车没标载重量，我怕拉坏了。但后来一想，这车能装几个成年人，为什么就不能拉几百斤货呢。这车大小、排量适中，我觉得正符合我的需要，车虽然比面包车贵，但是不做生意时还可自用，不存在畸形消费的现象。

有关人士介绍，客车属于客运车辆，不能拉货上路，应该加强管制。但是，王先生却说：法规执行难，不如正确引导，这样才能更好地维护法规的权威也能方便人们的生活。法规之所以反对客货混装，可能是反对在驾驶室内拉货和货车厢里坐人，这样是为了安全。但现在的MPV车型设计完全超越了这种死板的划分方法，座椅挂起就是很大的行李舱，而且也和前面的驾驶席有一定的距离，从安全上一点问题也没有，货物还没有散落的危险，所以我认为应该建议取消对此类情况的限制。