人流即是钱流，那么，郑州商场会采取什么措施留住人流？地铁一号线串起了碧沙岗、二七广场、紫荆山等郑州发源最早也是目前最主要的商圈和CBD新商圈，而下半年开工的二号线也将自南到北穿越紫荆山路、花园路，这样一个黄金十字架会给郑州的商业带来啥影响？无论是商场经营者还是多年来关注郑州商业发展的研究者，几乎无一例外地认为，地铁的修建及开通，会抬升老商圈，更为打造新商圈提供了交通支撑。

晚报记者 程国平

他山之石

外地地铁站啥生意赚钱

香港地铁：吃喝玩乐

香港尖沙咀站里到处是饮食店、美容店、饼店、便利店、时装饰物及精品店等，此外，还有咖啡馆、麦当劳以及屈臣氏等年轻人喜欢的地方，市民足不出站就可以享受吃喝玩乐一站式服务。由于业态完备，地铁已渐渐成为香港市民生活的重要部分，许多香港人互相约见，往往都会选择在地铁站里。

上海地铁：潮流源头

上海地铁已形成人民广场、徐家汇等多个有名的“地下商圈”。这里是许多时尚潮流的策源地，手机贴纸、个人写真光盘制作、装饰性假发束、项饰DIY、泡沫红茶坊等街头时尚都是从这里开始流行；它也是青年男女休闲游逛的理想去处，而且交通方便，可随时切换到地表上面的许多热闹去处，例如南京路、淮海路、静安寺、陆家嘴等。

地铁商业会在郑州这样兴起

老商圈，受益最大

一号线的开通，老商圈无疑是最大的受益者。其中，二七商圈作为龙头大哥，其核心地位会得到进一步巩固。而作为次商圈的碧沙岗，因为有了地铁，消费者可以更方便地流动，会在一定程度上改善其目前人气欠旺的现状。另一老商圈紫荆山因为正处地铁一二号线十字架的交会点，地铁建成后，在此处中转的人流会陡然增大，估计位于此处的花园商厦和大商紫荆山百货在经历地铁修建时人流拥堵的难过后，会偷着乐。

同样，最近一两年内才初现雏形的花园路农业路商圈也会因为交通通达而带来更大人流。不过，在河南财经学院教授史璞看来，这些人流可能对目前盘踞于此的丹尼斯和大商意义不是很大，原因是这两家商场以精品百货为主，剑指高端，而地铁人流则以中低端客流为主。

受益于一号线人流的还有一个今年才有所动作的商业区域，即金水东路曼哈顿广场，于今年刚开业，并引来了全球零售业老大沃尔玛入驻，目前还有服装、餐饮等业态。

业内人士认为，虽然地铁促进了各个商圈之间的联动，让客流在各商圈之间方便、有机地流动，但这些商圈要想形成互补效应，需要各个区域的商业定位形成差异化。

郑东新区有望崛起新商圈

在郑州市的总体规划中，郑东新区有两个商业中心，一个是CBD商圈，此处目前在建的商业包括中油名店街、CBD外环步行街、丹尼斯步行街，绵延数公里。有商业人士认为地铁一号线一期工程建成后，解决了老城区与郑东新区的距离束缚，将为郑东新区带来巨大的人流，所以郑东新区CBD会形成一个新的商圈。但河南省商业行业协会副会长何宏剑认为此处在建的一些商业形态属于商业街区，并不是大型的百货商场，所以一定时期内不会形成新的商圈，地铁只能强化此处的商务功能。

政府规划中的另一个商业中心是CBD再向东的新郑州站，史璞分析此处有可能形成新的商圈，因为新郑州站建成后，周边会形成一个庞大的居民区，而高速客流站也会带来足够多的中高端人流。

地铁商业会在郑州兴起

何宏剑旗帜鲜明地提出了“地铁商业”的概念，在他看来，地铁的开建会带来这一全新的商业模式，即在地铁内建造一些带有商业赢利性质的地铁商铺、商业街、地下商城等，具体可分为地铁站厅内部零星的商业网点、地铁的地下商场或商业街、利用地铁连线优势打造的大型商业项目，进而形成一个商业带。

其中地铁站内过道、候车点、出入口等处的商业项目，多以经营即时消费商品为主，面积比较小，多为地铁运营商自己经营或租赁给连锁商家经营。而上海地铁的迪美广场、广州地铁的“流行前线”、大连地铁的胜利广场等均为地下商场，主要经营快速消费品，比如快餐、药品、便利品、书籍等。此外，以大中专学生以及追求时尚的年轻一族为目标客群的地下商城，主要经营流行服饰、皮具和其他中低档商品。

蔡英德等业界人士也认为，随着地铁的开通，在其出站口会形成一大批地下商铺，而紧邻出站口的地上商铺也会由此而兴旺发达。

何宏剑还给地铁商业的经营者提了个醒，即人流大并不代表他一定会到你的店里去消费，只有你的业态业种适合地铁人流的需求，生意才会兴隆。

在地铁站做什么生意会赚钱？

地铁沿线开小吃店，赚钱机会最大

地铁一响，黄金万两。地铁给整个城市带来的机遇无法估量，它不但会巩固或抬升老商圈的影响力，还会带来更多的生意机会。有大资金的人想在地铁沿线做大生意，更多的人则想在地铁站或地铁沿线开个小店，正在开美容店的张女士就是其中一位。

张女士是四川人，不但爱吃四川小吃还会自己做，所以她的第一想法是要在地铁站开个四川小吃店。即便在出入站开不成，也要在离站口近的地方开一个，生意肯定好。张女士认为，坐地铁的人，大多行色匆匆，等地铁或者出地铁时吃饭会是很多人的选择。

与张女士一样，有在地铁附近做小吃店生意想法的人还真是不少。正经营着几家早餐店生意的耿女士甚至已开始仔细研究一号线途经地段，“如果有合适的铺子转让，肯定要先拿下”。耿女士分析，因为地铁开建，现在那些位于出站口的商铺一定会受到不小的影响，说不定就会有人撑不下去而转手铺面。

常常往返台湾与郑州之间的丹尼斯百货总经理蔡英德认为张女士的选择不错，因为就台湾地铁的情况来看，沿线布满了小吃店，而且家家生意火爆。所以就郑州的地铁来说，做特色小吃店确实是不错的选择。

在地铁站开店，快速消费品是最佳选择

曾考察过上海和广州地铁商业的北京华联营销策划部经理李国友认为，人们在地铁商铺的消费具有轻便、随意性，商品要易于携带，所以在地铁站开店，快速消费品是最佳选择，比如快餐、图书杂志、零食、饮料、家庭常备药品、时尚饰品、休闲服饰等为主，如果经营品牌服装、家电等生意则不会很好。

不过也有业内人士认为，在地铁沿线做生意，一定要针对站点定位，比如在起点站和终点站，人流量相对较少，开小吃店就不太合适；而如果某一出站口已有大型超市或卖场，那你再卖日用百货就很吃亏。

地铁商业有其独特的特点，人流很多不一定生意好，这要求投资者要仔细研究位置、业态。投资地铁商业首先看地段，其次要看项目是否为统一招商和统一管理。如果不是统一招商，将来业态就会重复，不利于经营。