火车站西出口配套轨道交通工程为郑州轨道交通一号线火车站站，为双层三跨箱型框架结构，岛式车站，车站长178.35米，共设4个出入口。

“乘客从地面扶梯进入地下一层站厅，购票通过自动售检票系统，然后乘扶梯下地下二层站台进行乘车。”工作人员告诉记者。郑州地铁将采用新型屏蔽门系统将运行线路与乘客硬隔离，确保乘客人身安全，也保障了地铁的安全运营。

按照设计，一号线中，大多设计为地下二层车站，只有郑州火车站站、市体育馆站和紫荆山站为地下三层。

晚报记者 李萌/文 常亮/图

看看先开工的

试验段

第一合同段为农业东路站，为地下双层两跨箱型框架结构，岛式车站。车站长为188.6米，共设4个出入口。

第二合同段为七里河站，为地下双层两跨箱型框架结构，岛式车站。车站长为178米，共设3个通道4个出入口。

第三合同段包括博学路站和新郑州站站—博学路站区间。车站为地下双层两跨箱型框架结构，岛式车站。车站长为178米，共设4个出入口。新郑州站站—博学路站区间隧道右线全长842.462米，左线全长842.496米。

第四合同段，为农业东路站—七里河站和七里河站—新郑州站站两区间，区间隧道右线全长2048.79米，左线全长2051.14米。