目前，成都“6·5”公交车燃烧事件共有18名危重伤员，其中8名极危重伤员烧伤面积均在95%左右，生命体征不平稳，10名危重伤员病情暂时稳定。截至昨晚，已有14名伤员康复出院。

昨日凌晨，卫生部指派的5名烧伤科专家已抵达成都军区总医院。昨日下午17时30分，四川省卫生厅召开党组会，就“6·5”公交车燃烧事件的伤员救治工作进行了再次研究部署，要求不惜一切代价，用最好的医疗资源全力抢救伤员，最大限度地降低死亡率和致残率。

成都空调公交车改造方案敲定

每一辆空调车的左右两侧各设一扇推拉窗，车里增设监控器，车门处增加一个手动开关，司机处增设一把安全锤……昨日，成都市空调公交车改造方案确定。负责此次改造的成都客车厂负责人告诉记者，本周六，首批40辆空调车就将开进厂进行改造。成都市区今年将新增1000辆公交车，新增的空调车在沿用这种改造方案的基础上还将进行完善。

另外，成都市交警五分局昨日召集其辖区9家客运公司开了安全联席会，有客运公司表示，“一辆普通公交车内至少需要配备7把安全锤”。

李树光：“希望悲剧不再发生”

“我真诚地对成都公交车燃烧事件中的死难者和受伤者表示哀悼和深深的歉意！”8日，辞职后的成都公交集团原总经理、北星巴士公司原董事长李树光在接受记者采访时说，“我第一时间赶到现场，亲眼目睹了悲惨的场景，难以忍受良心谴责的煎熬，只期盼悲剧不再重演。6月5日公交车燃烧事件，是成都公交57年的历史上最严重的一次灾难，给人民群众的生命财产安全造成重大损失，我心情十分沉痛。”

李树光还强调：“从初步调查的情况来看，已经明确了有人携带汽油上车。但从公交车的拥挤、逃生窗口缺乏等状况来看，要让悲剧不再发生，我们还有很多值得反思和改进的地方。我希望我的辞职，能唤起社会对城市公交安全管理的高度重视，能唤起市民对乘坐城市公交车的自我保护意识，能让成都的城市公共交通更加舒适、安全。”据《成都商报》