《仲夏夜之梦》

——门德尔松

晚报记者 陈娴

新领驭 平行线中的舞者

面对当下新车上市的速度，别说普通的消费者了，就连我这个汽车版记者也难以逐一熟悉，但在今年4月，我有幸参加了在上海举办的新领驭上市会，其间，上海大众的设计师用两条平行线的概念为大家讲述了该车的设计理念，让我至今记忆犹新。

设计师说，新领驭的设计理念全部是基于两条平行线而来的。他首先在电脑上画出了两根相互平行的直线，然后在平行线的基础上，勾勒出前脸格栅、“飞翼式”的前大灯、向下水平延伸的前保险杠等，简洁动感的线条造型为新领驭注入更具激情、活力的时代元素。全新的内部设计更加紧凑，整体感强，凸现出扎实的品质感和低调的奢华气质。当然，在这其中也依然少不了平行线的元素。

比亚迪F6 博采众长行天下

谈起比亚迪汽车，不少人总把它看成是一款世界名车的山寨版。比如拿比亚迪F6来说吧，当初F6的碟照一出来，就有不少人这样评论：疑似雅阁的外观、形像景程的前灯、翼子板有点Saab的味道、车头整体有点像雷克萨斯、尾灯有点像奔驰S-Class……其实，在我看来，无论比亚迪有意借鉴也好，无意碰巧也罢，毕竟它的出现，让我们有了更多的选择，更可喜的是，它博采众长，虽年幼但并不无知。

可以说，比亚迪F6是同价位车型中，鲜见的气派车型。深U形的车头盖设计饱满，发动机舱盖线条刚劲，且与A柱流畅过渡，隐隐透露出一股霸气。车尾采取了当今流行的短尾箱设计，使车身线条流畅简洁，同时稍短的尾部更使整车动感十足。

新迈腾 开创动力总成新时代

以“TSI+DSG”为动力核心并集数十种创新科技于一身的全新迈腾，自3月初上市以来得到了广大消费者和媒体朋友的普遍关注，我也是它的粉丝之一。因为“TSI+DSG”完美组合不仅使全新迈腾创造性地解决了平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出的传统矛盾，而且也将以革命性的创新技术开创一个动力总成的新时代。

在这个时代，速度与激情不再是男孩子的专宠，拥有流线型车身设计的新迈腾同样也吸引着像我一样喜欢畅快驾驶的女性消费者的目光。据了解，TSI发动机成功地将来自柴油发动机的缸内直喷供油技术应用于汽油发动机，是发动机发展史上的重要里程碑。配合涡轮增压技术，TSI发动机实现了最大动力性能、最小燃油消耗和最佳清洁排放的优化结合。而DSG巧妙地将手动变速箱的燃油经济性和驾驶乐趣，与传统自动变速箱的方便性和舒适性结合在一起，取其长而避其短，以革命性的技术应用，实现了欧洲乃至全世界变速器技术领域的一个重大突破。

科鲁兹 一亮相便魅力四射

无论是对于雪佛兰，还是上海通用，科鲁兹都算是一款颠覆性的汽车。对后者而言，新君威第一次将欧宝的基因引入国内，而科鲁兹便更加巩固了通用的战略细想：在中国市场主推欧洲车的设计风格，以至于科鲁兹一亮相便魅力四射。

科鲁兹虽然是三厢轿车的传统风格，但放眼国内市场，还没有谁敢于把产品设计得如此锋利、犀利。这让我想到曾经应用于乐风的“雕塑感”。不错，科鲁兹的车身非常立体，雕塑感极强的腰线从双材质头灯一直延伸至双炮筒尾灯、带有金领结标志的下延式盾型双格栅设计以及宽轮距跨越车身的造型，都将成为雪佛兰未来车型的标志性设计符号。它给人的感觉非常的硬朗，仿佛不需要什么妥协，个性非常鲜明。

同样，这样的风格也应用于内饰，不过，相对外形的棱角分明，科鲁兹更多地将运动元素添加到车内。我们看不到桃木装饰，取而代之的是代表科技感的大面积银色与黑色材料的搭配，强烈的色彩反差在视觉上非常有冲击力。并且，中控台与方向盘的线条，注重突出V字造型，风格统一。中间的LCD集成了GPS等功能，虽然不是触摸屏，但其下方的功能按钮的操作也还算方便，而这种人性化的改善，确实是令人惊喜的。