能够留住郑州火车站记忆的，莫过于它走过的百年岁月中的一个个动人的故事。

■张之洞上折修铁路

1889年12月，时任湖广总督的张之洞给清廷上了一道折子，要修建从芦沟桥至汉口的铁路。获准后，芦汉铁路（即后来的京汉铁路、平汉铁路）于1897年4月动工建设。

1904年3月，郑县站即郑州站建成，位于当时郑县的城西。1906年2月，陇海铁路郑州段也修建完成。当火车轰鸣着开进郑县时，已习惯了坐黄包车的郑县人一下子热闹起来。史料记载：郑县火车站通车时，市民“纷涌而至，争睹燃汽之火车，皆惊叹，谓之庞然大物也”。

■火车站曾双雄并立

郑州火车站在历史上，曾有两个火车站双雄并立，相互之间曾靠赤裸裸的金钱来维持着关联。

芦汉铁路、陇海铁路建成通车后，各自建立了自己的郑州站，两站各自为政。但陇海铁路郑县车站后建，需要借用芦汉铁路郑县车站的站场和股道向东行驶。芦汉车站便借此“歧视”陇海列车，有时陇海特别列车要在站外停车等线，让芦汉的普通列车先过。

1931年10月，两家车站签订“过路协议”：过路方要向对方交纳过轨费和每吨货物0.25元的调车费，这种体制一直持续到抗战时期。