6月15日，上海通用汽车宣布别克新一代君威2.0T豪华运动版正式上市销售，市场售价25.59万元。这款新车的上市无疑给中高端运动型车市又投下一颗重磅炸弹。一位从事汽车运动多年的前辈对我说，国产车迄今为止最强悍的涡轮增压野兽终于诞生了。

虽为野兽，但也优雅，这种“穿着西服的野兽”在国内也并不少见，迈腾2.0T是新君威上市之前这一领域的不二霸主。那么，这两头“穿着西服的野兽”究竟谁更疯狂？晚报记者 陈栋

动力数据全面领先

从动力数据上来看，新君威早已全面超越了迈腾，新君威2.0T搭载2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，汇聚缸内燃油直喷、双流道涡轮增压器等前沿尖端科技，结合中空钠冷排气门独特设计、DVVT进排气门连续可变正时、铝制活塞与喷雾冷却技术、双对旋平衡轴等多项先进功能，占据动力科技制高点。该发动机可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率。仅从数据上看，就可以看出新君威已超越了迈腾2.0T的147kW和280Nm。在0～100km/h加速测试中，配合了专属6挡手自一体变速箱的新君威2.0T仅用7.7秒就完成了使命。

而在驾驶感受上，新君威2.0T的悬挂经过调教，软中带硬，在激烈驾驶时保持了足够的支撑，平时又不会感觉硬得难受，相比之下，迈腾的悬挂就显得有些过于“硬朗”了。油耗方面两车差不多，实际测量市内综合道路都在9~10升左右。

外观内饰风格迥异

说实话，外观和内饰的评价是个很主观的活儿，1000个人看同一辆车往往会得出1000个不同的评价。不过迈腾和新君威的设计风格迥异，这也在很大程度上划分区隔开了各自的消费人群。

低调稳重的迈腾就像是一位随时待命的商务人士，不过就像西装也分三六九等，你仔细一看，就会发现这位绅士穿的起码是一件“阿玛尼”——除了大众经常宣传的激光焊接，迈腾在钣金工艺方面同样让人满意，接缝细腻而匀称，并且整车有着出色的刚性，配合着硬朗的线条，塑造了迈腾干练的形象。

而相比之下，新君威颠覆式的外形设计更能给人以惊艳感。由于设计出自通用欧洲设计中心的缘故，新君威的外形很难让人联想起它的美国血统，并不强调宽大与硬朗，紧凑而流线的风格更像是辆德系车。

在内饰的风格上，迈腾使用的桃木面板被朋友们戏称“年龄至少增加了10岁”，但从这些桃木也可以看出，迈腾是准备彻头彻尾的“商务到底”， 而新君威的外观方面虽然是颠覆性的，但是内饰仍然保持了老君威的传统,那就是细腻豪华的风格。进入车内，环抱式的中控台立体感很强，给你一种围绕在中心的感觉，加上灰色和米色的颜色搭配让内饰更添温馨。而黑色的内饰则给人一种激烈驾驶的冲动。

新君威2.0T的上市，给之前一直诟病新君威动力的消费者打了一剂强烈的兴奋剂，无论怎样，中高端运动型领域的野兽应该多一些，再多一些。这样我们消费者选择的余地才会更大，我们“上帝”的感觉才会更强烈。