日前，长城汽车 “科技节油，非常‘四合一’-长城炫丽全铝VVT节油挑战赛 ”在各地陆续举行。高于实际用车要求的赛制，大胆启用驾车新手参与，将比赛与节油教育结合……创新的组织形式和对自身科技实力的信心打破了节油赛的俗套，不仅让消费者见证了节油高手和节油能手——炫丽1.5TVVT带来的人车合一的节油新体验，更向社会强化了节油意识。

此前，节油赛已经成了厂商宣传的“常规赛”。九成汽车用户学习节油，八成汽车厂商宣传节油……厂商就像赶集一样，纷纷涉水汽车节油市场。但众多车主对节油活动不大相信，认为比赛出的油耗缺乏真实性。一些人质疑：参赛人员多是媒体记者或出租车司机、汽车俱乐部会员，这样的结果如何取信于人？“不搞噱头，拒绝宣传秀”是汽车厂商在节油活动中亟待解决的一个问题。

令人欣慰的是，一些有远见的汽车厂商已经意识到这一问题，将消费者切身利益作为节油赛的着眼点。首次在自主品牌中普及全铝VVT技术的长城炫丽正是首发选手。长城汽车在昆明、济南成功举办的“科技节油，非常‘四合一’-长城炫丽全铝VVT节油挑战赛 ”，实实在在地让消费者再次充满了信心和期待。

所谓的“四合一”， 就是比赛包括四个环节：一、“高峰”之战，即选择车流“高峰”路段，体现真实油耗；二、定量比赛，即每辆汽车加入1升汽油，比较行驶距离；三、定载比赛，即每辆车加入1升汽油，满载4人，测试满载行驶距离；四、定程比赛，即每辆车加入1升汽油，在指定的时间内完成10公里。四个环节的比赛，可以全方位考验长城炫丽的节油性能，得出更让人信服的测试结果。

相比之下，长城汽车更加注重消费者的实际体验，以“节油的人+节油的车”的比赛方式客观表达“科技节油”新理念，这无疑是自主品牌在产品技术和用户服务方面的双重创新。比赛结果固然重要，但在制造精品品质的车型上体现出的科技创新更是备受用户重视。来自1L油极限挑战组的冠军得主潘虎昆说，能在限定的时间内用1L油的极限挑战35.61公里，相当于百公里2.05升， 这得益于“一款节油的好车和一个节油的好习惯”，全铝VVT技术功不可没。晚报记者 陈娴