7月30日，上海遭遇了70年一遇的大暴雨，导致约3000户民居进水5至10厘米，70多条路段积水。8月9日，台风“莫拉克”又袭击浙江，不少城市积水严重。对此，在日本生活、工作了6年的上海人柏亮写博文《日本东京雷暴雨后为什么不积水》，对东京排水系统作了详细的介绍。这两天，此文的点击量超过了20万，并被各大网站转载。

■博客文章

日本东京雷暴雨后为什么不积水？

日本进入夏天，暴雨非常多，但几乎没看见有积水1平方米以上的地方。下雨天，在东京几乎看不到有人穿雨鞋，更没出现过民居进水事件。是什么原因促成的呢？柏亮在博文中说，东京市区遍布很多“川”，平时它是干枯的，偶尔可见一些水。这些貌似壕沟的“川”防汛作用非常大，暴雨后东京路上从不积水，完全得益于城市中众多“川”流的布局。

柏亮还称，日本政府对“川”治理得很好，这些“川”沟里一般不会有垃圾，就是在夏天，也看不到苍蝇。如今，“川”的周围还能闻到樱花树的清香，还逐渐建起了豪宅，街边也出现很多咖啡馆、西餐社，环境比一般区域还要好。

■电话连线 地下水道内甚至能开车

记者：近段时间东京常下暴雨吗？

柏亮：是的。9日下午刚下过一场暴雨，10日又来台风。

记者：您博客中还附上了“中目川”的照片，看起来很宽很深，对吗？

柏亮：对。这样的“川”在东京很多，有的附带成为景点，有的还在高架桥下面。

记者：“川”的长度宽度大概是多少？

柏亮：一般说来，宽度有30米，深度有20米。我拍摄的“中目川”绵延了20多公里。

记者：这么高，是否有防护措施？

柏亮：“川”旁边都有铁栏杆。种有樱花的“川”旁边环境很好，像公园。春天时，“川”里积水一般有十几厘米，现在会达到一两米。冬天“川”是干的，会有专人用高压水枪冲洗。

记者：这些“川”里的积水后来都到哪儿去了？

柏亮：市区所有细小的水道都通往“川”，然后再由比“川”更深更宽的地下水道流入东京湾入海。东京的地下水道内部就像城市一样，甚至可以开车。

记者：您参观过东京的地下水道吗？

柏亮：我去过。不管下多大的暴雨，刮多大的台风，我都穿皮鞋出门。在东京街头，你根本看不到车辆来往时水花溅到行人的画面。老实说，我去过20多个国家，相比较还是日本的排水系统做得最好。

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东京下水道超过1.5万公里

东京的城市排水管道除了位于东京北部的足立区以外，其他大部分以合流制管道系统（污水和雨水采用同一管道排放）为主体。到2001年年底，东京的市区污水处理率为99.7%，郊区的处理率为92.0%。东京的污水管、雨水管和合流管的总长度超过了1.5万公里，用于管道清扫和维护管理的检查井超过47万个（平均每33米就有一个）。

20世纪50年代，日本正处于经济高速发展的初期，大量的生活污水和工业废水未经处理即排入河流中。后来，人们在食用受污染的鱼类后引发了水俣病、骨痛病等难治之症。为了解决日益恶化的环境污染问题，1970年日本召开“公害国会”，大幅度修改了《下水道法》。此法明确规定了下水道建设的目的，并决定每年投入大量国家预算用作污水收集和处理经费。如今，东京的下水道有“全世界最知名的排水系统”之称。

巴黎下雨天也不湿鞋

除东京外，走在雨天的法国首都巴黎，也会不湿鞋。靠的同样是庞大的下水道系统。巴黎的下水道都处在巴黎市地面下50米，水道纵横交错，密如蛛网，总长2347公里，规模远超过巴黎地铁。

巴黎下水道四壁整洁，管道通畅，没有想象中的污秽与臭味。中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的检修人员通道。还有一连串数字可以说明巴黎排水体系的发达：约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池，1300多名专业维护工……巴黎的下水道甚至成了著名的旅游景点。据《都市快报》