经典菜顾名思义，就是历史悠长、经久不衰的菜品。在汽车界也有这样一类车型，它们虽然已经算不上是车市的新秀，但卓越性价比的特质却始终让它们成为市场的热点，引领车市前行。

晚报记者 陈娴

赛拉图欧风

从侧面看，赛拉图欧风与三厢车型在B柱以前的部分几乎完全一样，但前保险杠上方的进气格栅只有一条金属饰条，成为车头最明显的区别。它的车顶线条相对平直，最后转为折线，形成紧凑的尾部，集成高位制动灯的后扰流板则使整个车尾变得生动起来。 

赛拉图欧风的车身长度比三厢版缩短了150毫米，但行李厢空间在不放倒后排座椅的状态下达到518升，同时可放置物品的高度也增加了。内室风格保持了一贯的简洁洗练，控制键的布局合理，大大的旋钮操作起来也很简便。令人称道的是在配备AUX接入端口同时，欧风在端口旁提供了一个小储物槽，正好能容纳一个MP3播放器，很体贴的设计。而车内储物空间的布置也很到位，具有出色的便利性。

1.6升CVVT发动机让它开始跃跃欲试，拥有112马力的最大功率(升功率达到51.5千瓦/升)，最大扭矩为145牛米，在同排量发动机中是个出色的数据。这台发动机给整备质量1255公斤的赛拉图欧风提供了足够动力。

奇瑞东方之子Cross

在众多自主品牌厂商中，奇瑞对于市场趋势的把握能力一直让人敬佩不已。当初QQ的出现引领了国内时尚微轿的潮流，而瑞虎也以“都市NCV”的概念一路走红。在东方之子Cross推出时，很多人对Cross还很陌生，也许仅仅知道这个单词的意思是“交叉”。实际上，东方之子Cross（休闲轿车）展示的正是一种全新的酷越理念，其融合了轿车的舒适性、SUV的操控性以及MPV的灵活空间，体现出一种随心所欲的休闲生活风尚。

东方之子Cross的外形很不错是有目共睹的，09款东方之子Cross虽然跟老车相比外观上没有太大改变，但是隐私玻璃却是“点睛”的一笔，使09款东方之子Cross商务感十足、帅气有型，轮毂变成多幅以后更是给人蓄势待发的感觉。09款东方之子Cross 2.0AT搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 2.0L发动机，开车时感觉动力很强劲，不论在加速还是上坡时都比较轻松。安全配置也相当丰富。比如09款配备的带距离、声音提示的智能倒车雷达系统进行停车辅助，虽然这些配置算不上高配，但是确实给车主带来了不少便利。

比亚迪F6

提起比亚迪汽车，不少人总把它看成是一款世界名车的模仿者。就拿新上市的比亚迪F6来说吧，继F6碟照出来后，不少人有了这样的评论：疑似雅阁的外观、形像景程的前灯、翼子板有点Saab的味道、车头整体有点像雷克萨斯、尾灯有点像奔驰S-Class……在众多的名车映衬下，F6似乎没有了自己的特点。事实上，作为比亚迪汽车研发的第一款B级中高档车，F6的开发目标很明确,就是要造出“价适物美”的中高级轿车。而要造出真正的好产品，F6以世界名车作为目标，取之精华，通过高标准的设计创意和精心雕凿，使F6真正成为一款博采众长、具有大家风范的车型。

F6以豪华车的外形设计来引领中高级车的潮流，华丽的外形使F6在同级别车中更为夺目。深U形的车头盖设计饱满，发动机舱盖线条刚劲，且与A柱流畅过渡，隐隐透露出一股霸气。车尾采取了当今流行的短尾箱设计，使车身线条流畅简洁，同时稍短的尾部更使整车动感十足。F6有2.0以及2.4两种动力配置，搭配5前速手动或者4前速手/自一体变速箱。而2.4F6动力系统排量2.4升的三菱MIVEC4G69发动机，具有燃油经济性和动力平顺性的出色表现。