8月14日，郑州地铁5号线工程可行性研究报告初步通过专家评审，标示着示郑州地铁5号线也开始有了新的“动作”。据悉，到2020年，郑州轨道交通总长度将达202.53公里。届时，轨道交通相关人才（简称城轨人才）需求将超过1.2万人。而我省目前仅一所高职院校开设有城轨专业，省外高校城轨专业在我省招生的指标也很少。我省部分职业院校已加快抢滩“城轨”人才培养市场的步伐。

日前，记者对此展开了调查采访。

晚报记者 郑学春 实习生 毛玺玺/文

晚报记者 赵楠/图

轨道交通发展提速 城轨人才日渐抢手

郑州市地铁一号线开工建设，地铁5号线工程可行性研究报告通过评审，郑州轨道交通建设全面提速。

按照国家通用的测算方法，按一公里地铁安置60人就业的最低标准，郑州建设地铁1号线一期工程2013年建成通车后，运营里程为26.34公里，地铁公司将直接需要1600名专业人才。到2020年以后，郑州轨道交通总长度将达202.53公里，相关岗位人才需求量将超过1.2万名，城轨专业人才将出现供不应求的局面。

另据了解，截至今年3月，国家已批准19个城市修建地铁项目，还有1个城市正在审批中。据此测算，预计4年后全国城轨专业人才需求量将达到20万人。对此，郑州市轨道交通有限公司有关负责人表示，仅郑州地铁1号线和2号线地铁司机就需要300人至400人。6条地铁线网建成后，将直接带动1万余人在地铁公司就业，“而与地铁有关的其他新增岗位，估算在10万以上。”因此，尽管地铁一号线一期工程通车要到2013年，但一些对自己未来就业有长远规划的考生和家长，现在就已考虑从城铁专业着手准备了。

职业院校专业难觅 考生家长认识滞后

据悉，国内院校开设城轨（地铁）相关专业的院校很少，北京、上海、广州等地都出现了相关专业人才紧缺的问题。

正在建设中的郑州地铁，未来也需要大批专业人才。而据了解，作为一个新兴专业，我省目前除了郑州铁路职业技术学院开设有城轨专业外，其他很多学校均尚未城轨专业。

在省外高校中，虽然同济大学、东南大学、西南交通大学、北京交通大学等院校开设的城轨专业在国内很有竞争力，但这些高校在河南投放的城轨专业招生计划很少，有些院校则根本不在河南招生。

记者在采访中了解到，有些家长对城轨人才未来需求情况还缺乏了解，个别人甚至担忧几年后城铁专业人才会出现新的就业问题，也有不少家长存在临时抱佛脚的心理，寄希望于“到时候再学也不晚”。这种认识带有明显的偏差。

对此，河南财经学院袁绍斌教授表示，从2013年及未来几年的城轨专业人才需求前景看，这两年正是报考城轨等相关专业的好时机，如果等将来开始大幅度招聘此类人才时才去学，显然就会错过最佳的就业机会。

据轨道交通部门负责人介绍，轨道交通方面人才紧缺情况4年后也不会饱和，高级人才预计将长时间稀缺。郑州铁路职业技术学院相关部门负责人说：“今年城轨专业毕业生早在去年已被定完。5月底前，明年毕业生也已被各地地铁企业预定300多人。”他说，深圳、广州、武汉等城市的地铁公司近年来都曾来该院下“定单”培养专业技术人才。

轨道交通人才紧缺 职业院校抢滩培养

据了解，深圳大学目前已与深圳市地铁集团有限公司共同组建“轨道交通学院”，建立了深圳城轨人才的储备库和培养基地。双方合作期限为12年，计划明年起开始招生200名。此前，上海工程技术大学和上海申通地铁，苏州大学与苏州交通建设有限公司也都建成了轨道交通学院。

而面对如此大的人才需求，我省院校城轨专业难觅的局面也将有望得到改观。据了解，除了郑州铁路职业技术学院已开设城轨专业、每年招生400余人外，郑州某城际地铁职业学校目前已在筹建中。还有一些职业院校也拟将开设轨道交通相关专业。

对此，郑州市教育局成人与职业教育处处长赵遂欣认为，随着郑州“三化两型”城市建设步伐的加快和轨道交通事业的全面提速，轨道交通等专业人才大有可为。他呼吁有关方面尽快建立人才需求预警机制，提前“释放”相关人才需求信息，引导院校在专业设置方面顺应市场需求，同时避免考生、家长因信息不透明而造成选择失误。

有关专家还建议，无论是学校设立相关专业还是考生选择某一专业，都要具有超前意识，要前瞻性地认识到专业发展的未来空间。只有这样，才能真正地赶上市场人才需求的“潮流”，为学校、为个人未来发展留下足够的空间。