运动的魅力在于冒险和丰富的想象。无论如何你不会想到有人会用废弃的饮料瓶做成船只，这不是为了作为航海模型摆在家里某个显眼的地方，而是真的用来在大海里航行，这样胆大妄为的想法令人咋舌。无独有偶，赛艇本来只是人们在相对平静的湖水中用来嬉水、娱乐的工具，但是两名学生却真的用它来在大海里航行，而且是穿越印度洋。虽然小艇经过了改良，但你仍不能不为他们的勇气和智慧而由衷的折服。

塑料瓶船欲横渡英吉利

饮料喝完，你怎么处理空瓶子：把它随手扔进垃圾桶，还是把它们集中起来当废品卖？不管选择哪种方式，目前还没有人会像马塞尔·塞隆和卡迈隆·霍尔姆那样，把空瓶子用来造船。再过几天，这两个新西兰木匠将划着自己造的塑料瓶小船横渡英吉利海峡。

瓶造小船很费周折 31岁的塞隆和28岁的霍尔姆是奥克兰人，几年前一起到伦敦定居。今年初，他们突然有了造一艘船横渡英吉利海峡的想法。“当我们在伦敦的街头四处找空瓶时，很多人都把我们当成捡垃圾的流浪汉。”塞隆说，“伦敦的空瓶实在太多，没几天我们就收集了1000多个瓶子。”接下来的5个月，是塞隆和霍尔姆最痛苦的阶段。因为他们虽然是木匠，但“从来没造过船”。一开始，他们用绳子来绑瓶子，但船没造好就散了。经过多次试验，塞隆和霍尔姆终于找到了办法：用石膏和塑料瓶做船体外壳，然后往外壳里装空瓶，固定材料是泡沫胶。最后，在船体上装上一个起平衡作用的木架。8月8日，这条长3.8米、重80公斤的船下水了，所用饮料瓶600个。

强化训练准备冒险 从那天起，塞隆和霍尔姆每天都划着它在伦敦的河流和近海里训练。“虽然我们选择的航海路线比较短，只有50公里，但英吉利海峡是全世界最繁忙的航道之一，而且多强风和浓雾。我们不仅要防止被巨大的风浪打翻，还得小心避免被其他船撞碎。否则，我们就要给大鱼当点心了。”塞隆开玩笑说。既然这么危险，为什么还要去冒险？“不是为出名，只想为伦敦一家心理健康慈善组织募集1200英镑的善款。”霍尔姆说。

不管成功与否，这两个木匠都创造了一个纪录，因为塑料船是横渡英吉利海峡最奇特的交通工具之一。

无动力小艇穿越印度洋

赛艇运动在英国非常流行，牛津剑桥每年的比拼吸引了许多人的目光。近日，两名来自英国的学生则划着一艘改良过的小艇成功穿越了印度洋。

差点撞上货轮 盖·沃茨和安德鲁·德拉尼今年都是25岁，沃茨在波恩茅斯大学攻读会计硕士学位，而德拉尼则是牛津大学的高才生。他们俩一直都很喜欢赛艇。

3个月前，两人为了给英国男性癌症基金会募捐，开始了他们穿越印度洋的历程。他们俩驾驶的是一艘经过改良的小艇，能够勉强并排睡下两个人，而小艇上临时搭起的棚子则是为了能够遮风避雨。两人采取了轮流划桨的方式来完成穿越。当一个人划桨的时候，另外一个人就必须进行方位的判断。不幸的是，他们的水流测试仪在出发后一个星期就坏掉了，而GPS定位系统几乎没有起到任何作用，于是两人必须用传统的方法观测——白天靠太阳，晚上靠星星。正因为定位不好，这艘小艇曾一不小心差点撞上货轮。

弹尽粮绝绝处逢生 在大海上，饮用水的问题是最令人恼火的。虽然两人带上了很多的饮用水，但是海上的炎热让他们消耗了大量的水分，淡水的消耗量比他们计算的要多得多，在靠岸前3个星期，他们就发现自己的饮用水已经全部喝光了。幸好在出发之前，为了以防万一，他们带上了一个净化海水的水泵，不过，这个机器用起来非常的麻烦。“我们必须自己用水泵净化海水，它不是自动的，因此这是一项很考验人的体力活。40分钟时间只能净化出1升的淡水，这与海面上巨大的体力消耗完全不能成正比。”沃茨说，而就在靠岸之前，他们俩带的食物也吃完了，最终，两人在经过了3160英里的长途跋涉后，从澳大利亚西岸抵达非洲的毛里求斯，成功完成了这次穿越。

本组撰文 木木