清新的海风迎面而来，风里湿湿的海水咸味带给人一丝夏日里的清凉，浑身散发着前卫时尚气息的进口起亚全新索兰托，沿着滨海公路一路奔跑到金石滩地质公园，全新索兰托如同一位优雅的骑士，从容而满怀豪情，激情而不失风度。晚报记者 舒晗

【业界动态】

陆风X8预售火爆

陆风汽车加大投产力度

一直成为舆论和消费者关注焦点的陆风X8，尽管还未正式上市，但各地询问X8信息的消费者络绎不绝。据陆风厂家的工作人员透露，从8月初正式接受预订，截至目前终端预售订单量已经接近3000台。面对蜂拥而至的订单，一方面膨胀了厂家对产品的信心，另一方面对陆风汽车原本计划好的投产计划提出了挑战。陆风汽车市场部相关负责人介绍，为了压缩X8上市后消费者提车周期，随着供应商配套能力不断增强和工人熟练程度不断提高，陆风汽车启动多班制生产，目前X8日产量正在稳步提升。另据内部人士透露，陆风X8将于9月份正式上市，届时价格谜团也将揭晓。 陈栋

康明斯动力

助推欧马可C高端轻卡热销

青岛国际啤酒节及国际海洋节期间，福田汽车欧马可·萨普·传奇品牌2009年中商务会于8月21日在青岛隆重召开，会上福田汽车公布了康明斯驱动的欧马可C市场战略规划，作为首款达到欧Ⅳ排放标准的轻卡，欧马可C将引领市场进入全新动力时代，轻卡市场也将迎来全新拐点。据悉，目前福田汽车已经占据国内轻卡30%的市场份额，处于绝对优势地位，而搭载康明斯动力的欧马可C投放市场，将对欧马可品牌的发展起到助推作用，市场占有率将迅速提升，预计第四季度销量将达到5000台，明年全年将实现20000辆的突破。卢望春

颠覆传统城市SUV

伴随着油价上涨及税费的变动，SUV车型在经济性方面的使用价值面临下降的挑战，消费者对国内SUV中级车市场现有车辆的噪音控制及驾乘感受不满意，与轿车相比，SUV缺乏个性且便利配置比较少。而起亚这款定位于“具备动感形象与卓越性能的新概念准大型SUV”的全新索兰托带来了一种颠覆传统城市SUV的概念。

8月20日和9月1日，记者分别大连海滨与郑州花园北路与天伦路交叉口向东300米路北河南起亚普华4S店的试驾了全新索兰托。完全不同于常规SUV保守的外形设计，全新索兰托给人一种震撼的视觉冲击感。粗犷的大型双色前保险杠以及轮眉和侧装饰条设计，勾勒出强悍与个性的SUV形象；遵循起亚家族式脸谱设计理念的镀铬环状散热格栅，形同翅膀状的车身个性线条则强化了如轿车般整体动感的时尚形象；粗犷的越野气质和时尚动感的城市风格完美地融合在全新索兰托的身上，越发显得它个性的张扬，给人一种耳目一新的感觉。

科技配置出乎意料

进入全新索兰托的内部，首先感受到驾乘空间非常宽敞，黑色的整体色调充满了运动的气息。中央面板强调简洁与高档的感受，充分考虑到视线与可操作性的人体工程学设计。空间宽适，可以满足多种出行需要。更加令人惊喜的是全新索兰托采用全景式的天窗，金石滩海边的蓝天白云似乎举手就能摸到。

全新索兰托内部就像是一个汽车科技博物馆，可以不断地发现各种高科技的配置。定速巡航控制系统，行驶中达到一定速度时松开油门也可以定速巡航驾驶；后方画面显示内后视镜；按钮启动/智能钥匙；驾驶附加信息显示系统等等，大大出乎我们的意料了，这样的配置恐怕早已超越了这个价位城市SUV的范畴了吧。

充沛动力在宁静中喷发

笔直的海边公路一直伸向远方，让人觉得无限开阔。轻踩油门，轻松起步，强大的初始动力，带有明显的推背感，全新索兰托采用了双CVVT技术，发动机性能更加出色，行驶在这条海边公路中显得游刃有余。

在安全系统方面，全新索兰托可谓是武装到了牙齿，主动安全配备了电子稳定控制系统(ESC)、下坡辅助制动控制（DBC）、大尺寸刹车碟、倒车预警系统，被动安全措施同样全面细致，前排双气囊是标准配置，侧翻时自动感应及时弹出气囊保障车内人员安全。

无论是外观、内饰还是动力与操控，全新索兰托可以说把城市SUV的概念提升到一个新的高度，舒适性和越野性的充分兼顾，全新索兰托的确给我们带来了莫大的惊喜。

【技术纵深】

雅力士

节油环保领先同级

凭借高效节能环保的高品质，雅力士自1999年上市以来，全球范围累积销量超过300万台，经受住了欧洲人挑剔的审美眼光，让160万欧洲人成为它的忠实用户。据广汽丰田富达航海路店介绍，雅力士搭载的是丰田独有的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，并采用了EFI(电子控制燃油喷射系统)技术，行车时电脑会根据车辆的使用实况及时调整喷油量，保证气缸内的燃料完全燃烧，从而减少废气排放和燃油消耗。在EFI技术的有效作用下，1.3L雅力士90km/h等速油耗仅为5.3L，1.6L雅力士90km/h等速油耗也仅为5.8L。 卢望春

迈腾

在油耗、动力间找到平衡

今年以来油价三唱涨戏，特别6月油价两度上调后，省油已经成为了众多车主、准车主嘴边最热门的名词之一。对于汽车厂商而言，谁能在油耗与动力性之间找到最佳平衡点，谁就能在未来车市中傲视群雄。在这方面的研究，大众走在了最前面，一汽-大众迈腾所搭载的2.0TSI发动机，在秉承大众汽车涡轮增压技术的同时，采用TSI缸内直喷的技术，使得在仅仅2.0L的排量之下获得了147kW（5000 转/分）的最大功率和280N·m（1800～5000转/分）的最大扭矩，与普通自然吸气式发动机相比，动力可提升40%以上，数据媲美于2.8L自然吸气式发动机。更重要的一点是，它的最大功率和最大扭矩，都能在相对低转速下持续获得，成为其节能低耗的关键。 陈栋