在今年7月上海环球金融中心东风本田思铂睿的发布会上，东风本田公司总经理刘裕和就对媒体说过这样的话：“其实思铂睿这个车就是那个品牌中出来的，基本一样的车，但因为种种原因，我们不能使用那个品牌的牌子。”当时还引起了在场媒体的一阵笑声。当时还觉得这样的话有些不太可信，但这次青岛试驾回来后，我真的完全相信了，刘裕和总经理所说的确是实言。

那个品牌就是讴歌，东风本田思铂睿血统源自于赫赫有名的本田豪华品牌讴歌，思铂睿是基于本田豪华品牌讴歌TSX开发的，针对中国市场的新车型。这已经是众所周知的秘密。

运动化的外形

第一眼看到思铂睿时是在4月的上海车展上，那时它还只是个有SR-9代号的车，连前脸的格栅都与讴歌TSX无异，这让不少人驻足在东风本田的展台前揣摩着这是辆什么样的车。时至今日，思铂睿的外形已经完全有了自己的模样，令人欣喜的是，这个模样丝毫不输给TSX。

思铂睿的前部冲击力很强，修长的头灯一直延伸到后方翼子板，对动感产生点睛之笔作用。在车身尺寸上，思铂睿并不符合现在的中级车市场趋势。4730mm的车身长度和2705mm的轴距绝对是中级车中的小个子。但短的轴距在操控方面也具备先天的优势。

处处体现智能化

思铂睿VTi-S版的内饰采用了黄色和全黑色两种颜色风格。而更具运动感的TYPE-S则单纯地采用了全黑内饰。

思铂睿还拥有兼容性极强的娱乐功能。思铂睿的音响主机集合了6碟CD、DVD、HDD、AUX接口、USB音频接口或VTR影音接口、40G主机硬盘。驾驶者可以随心所欲地播放喜欢的娱乐内容。与之匹配的是5.1声道环绕立体声音响系统。在试驾过程中，该音响的效果非常好，多达10个扬声器把车厢内营造出不同凡响的音效。

优雅的运动感

为什么说优雅的运动感呢？思铂睿的运动感不同于那种轰鸣街车的暴力或者超级跑车那种令人恐惧的凌厉，驾驶思铂睿时，随时能感觉到那种绅士运动般的优雅。

与北美原型车一样，思铂睿搭载一具2.4升排量的发动机，可以输出133kw /6500rpm的最大功率以及225N m /4300rpm的最大扭矩。起步加速及中高速的续航，都能感受到引擎提供的充沛的推进力。与之搭配的智能逻辑控制的5速自动变速箱与讴歌TL的配置相同，行进挡(D挡)与运动挡(S挡)都能够通过方向盘位置的换挡拨片进行操作。处于D挡位置，使用拨片后，可在超车或者下坡时增加引擎的牵引阻力；将拨片切换至S挡，更直接的操控感应声而至。

驾驶感令人着迷

思铂睿的底盘表现会令人大呼过瘾，这部新车在弯道中的发挥更是出乎意料。思铂睿前悬挂使用了双叉臂结构带横向稳定杆，后悬挂为多连杆结构带横向稳定杆，此外，通过减震器中油压的阻尼变化调整车身支撑力的双模减震系统，思铂睿在行车的舒适性与运动性方面能够适时进行调节。

实际试驾过程中，除了高速行驶平稳扎实之外，过弯时的车身侧倾也相当轻微，而且乘坐感也算舒适，特别在经过减速带或是经过维修路面时，更能进一步感受到底盘的扎实程度。于是在青岛弯道连连的沿海公路上，我一而再再而三地感受这款悬挂带给我的快感。

晚报记者 陈栋