空军出动18架运输机应对天气变化，包括5架运－8。

国庆60周年阅兵遇到不利天气将如何应对？记者22日了解到，空军18架经过改装的中型运输机、48台消雾车和260余名工作人员已在“备战”。

出动18架运输机

目前，空军某运输航空兵师的5架运－8和5架安－26已进驻山西某军用机场训练和准备；其余2架运－8、2架安－26、4架运－7支援给北京市气象局，布置在张家口；消雾车和工作人员分布到各空中梯队驻训机场。

所有飞机和驾驶人员都来自该师，其中包括4名女飞行员，催化剂装填和播撒由空降兵派出的官兵负责。

空军司令部气象局副局长崔廉清说：“这一‘阵容’不仅在空军，在全国历史上也是第一次。这样大规模的工程化人工影响天气行动，世界上只有少数国家才能组织。”

【提前揭秘】 空军是如何影响天气的？

A.准确预报是前提

人工影响天气的一个重要前提，就是对天气变化进行准确的预报。为此，指挥部专门动用了2008年投入使用的第三代航空数值预报系统。

B.消云、减雨用催化剂

消云、减雨，要通过飞机播撒环保催化剂来实现。在每架运输机机舱的中部，都加装了一个方形钢质“大漏斗”，“大漏斗”下长方形的“钢嘴”伸出到机腹之外。

“这是消云用的催化剂播撒装置，1架运－8可装7吨催化剂，1架安－26可以装2吨催化剂。”崔廉清说，催化剂从“钢嘴”播撒出去。播撒装置上有个摇柄，可以秒计算精确控制播撒量。

减雨催化剂的播撒装置则像武装直升机上的火箭弹发射器，每架飞机都有2个，运－8安装在垂直尾翼的下方，安－26分别安装在每个机翼和机身的交接处。

每个播撒装置可以插10根碘化银焰条。焰条作业时并不发射出去，它的外壳燃烧完要带回地面。

C.消雾要在卡车上架涡喷发动机

消雾，是人工影响天气作业中的另一个重点，主要针对阅兵空中梯队驻训的机场。

崔廉清说，大雾直接影响着飞机的起降，当机场能见度小于阅兵规定的1公里时，就要用消雾车喷出的气流将雾气吹开。

记者看到，消雾车的底座是卡车，每台上面安装了一个退役的涡喷飞机发动机。“这是一种比较成熟的做法，在国外也有类似的装置。”崔廉清介绍，“一般1条跑道用10台左右这样的消雾车，在一侧一线排好，工作30分钟后，可使水平能见度增加800米至1000米，并持续30分钟以上。”均据新华社