从1990年我省建成通车第一条高速公路，到2008年实现通车4841公里，我省高速公路通车里程连续3年位居全国第一。省新闻工作者协会特在新中国60周年华诞之际，推出“笔走高速”采风活动，全面展示18年间我省高速公路建设取得的辉煌成就。

□晚报记者 王菁 实习生 李江

本报讯 1994年12月，作为郑州乃至全省的首条高速公路——连霍高速郑州至开封段建成通车。历时15年之后，郑州的高速公路事业飞速发展，如今已坐拥郑少洛高速、郑尧高速、郑州西南绕城高速等10条高速公路，成为我省境内拥有高速公路通车里程最多的城市。

连霍高速郑州段车道从2到8的变化

“1992年时，连霍高速郑州至开封段作为我省首条高速公路破土奠基，当时因为资金紧张都是边修路边收费，最初是半幅通车，也就是双车道暂时投用，直到1994年年底双向4车道才建成。”据省高发公司郑州公司副总池静介绍，经过10余年运转，日益剧增的车流量促使该路段从2006年7月开始实施车道加宽升级工程。

2008年12月1日，连霍高速公路郑州段改扩建工程竣工通车，在原四车道高速公路两侧各加宽8米，拼宽为整体式双向八车道高速公路。此举不仅极大地提高了该路段的车辆通行能力，缓解了该路段的交通压力，也为我省高速公路双侧道路拼宽改扩建提供了宝贵的建设经验。

省内3小时经济圈打造郑州高速网

“现在从郑州出发，平均3小时即可抵达任意省辖市。”在郑州交运集团跑长途客运班线的李师傅骄傲地说，他开长途车经常出去跑，感觉河南的高速公路是最方便的，不仅市市通高速，就连省内著名旅游景点都实现对接。

据资料统计，2008年年底，我省公路通车总里程已达到24万公里，位居全国第一；高速公路通车总里程达到4841公里，连续3年居全国第一；高速公路已基本形成了以郑州为中心的中原城市群经济圈。

年内郑州要开建多项重点交通工程

截至9月21日，郑州已先后开建巩义至登封高速公路、郑汴物流通道、航海路东段新建工程和南出口暨郑新快速通道、新旧107国道连接线、新国道107郑州段改建工程等；根据郑州市交通发展总体部署，10月南三环要向东延伸；11月开建郑汴互通立交桥；12月开建郑州综合交通枢纽公路客运中心。

计划开工的郑徐客运专线项目，国家发改委已对项目建议书进行了评估。针对郑焦城际铁路，省发改委会同有关部门和郑州、焦作两市对桥位选址进行了衔接，争取黄河桥工程11月中下旬开工建设。郑开城际铁路，铁道部已安排设计院由原来按轻轨制式改为按城际铁路制式修改预可研报告。

而备受瞩目的郑州综合交通枢纽公路客运中心已对方案进行了评审，将于今年年底开工建设。该中心由郑州综合交通枢纽公路客运站、郑州交通产业服务中心、郑州交通信息服务中心三部分组成，距新郑州火车站140多米，建筑容量约5万平方米，投资约5.34亿元，年设计客流量3800万人次，将于2011年建成，与新郑州火车站同时投入使用。