2009年9月17日，东风标致新307在成都倾情上市，此次推出的东风标致新307提供1.6和2.0两种排量的动力单元，拥有两种装备级别，其中，东风标致新307两厢入门级的指导价为10.38万元；东风标致新307三厢入门级的指导价为10.68万元。 晚报记者 陈栋

东风标致作为国内消费者熟悉的沙场干将，此次推出的东风标致新307， “从心出发”，在继承了307系列的精髓上为消费者带来了更为成熟更为放心的用车体验。作为国内C-NCAP碰撞测试40%偏置碰撞的满分车型，东风标致新307拥有开创性的6重安全系统，将预防安全、主动安全、被动安全、防盗安全、行人安全与儿童安全纳入全方位保护范畴；15000公里的同级别最长保养间隔以及变速箱终身免维护技术，在使用成本上凸显领先优势。经过多年的市场历练，东风标致307已经成为一名真正的强者。

而针对东风标致在中高级车领域的空白，东风标致的负责人也表示，国产408或将明年上市，针对这些问题，我们在成都车展上采访了东风标致总经理齐默尔曼先生。

记者：请先谈一谈东风标致在中国市场上的表现。

齐默尔曼：中国是变化非常迅速的市场，今年我们对销量有超过40%的预期，这其中很大一部分来自二三线的城市。这得益于我们在中国的网络质量非常高，符合蓝盒子的国际标准，而对于我们的中国员工来说，我想有一只小狮子在他们的心中。

记者：我们都知道，东风标致的产品线现在来看有些单一，在明年会不会有产品来丰富我们的产品线？

齐默尔曼：从现在的市场发展来看，我们有两款产品在核心市场，从覆盖来看，两款车能占30%的比率，此次推出2010款新307，就是为了应对市场，通过车展，向客户展示驾驶方面的东西，他们会对比感觉。明年开始，我们会进一步升级装备，降低价格，宣传计划也要进行加强。明年的车型不会代替现有的307，我们是要扩充产品线，在明年，我们会推出一款高一级别的产品。

记者：这一产品是不是国产408？

齐默尔曼：现在我还不能给你肯定的答复，但可以肯定地告诉你，会有一款高过307级别的全新产品上市销售。

记者：东风标致对于中国市场有着浓厚的三厢情结，比如307、207的上市，首先推出的都是三厢版，而后才是两厢版，在今后的市场中，这样的情况是否会一直延续？

齐默尔曼：对于我们投资者来说，投资的考量标准就是要销量的最大化，世界市场现在正在放缓，但在中国却依然呈现着强烈的增长势头，所以我们在投资方面不允许有失误，在将来，我们希望东风标致在三厢车方面有更好的设计发展，我感觉中国现在的重点还在三厢车，但也会根据中国市场的变换来调整。但我可以说的是，东风标致与整个国际的距离正在一步步地拉近。

记者：介绍一下此次推出的2010款新307吧。

齐默尔曼：我们此次推出的307，2010年款新307，在中国有广阔的客户群，而它在全球的销量已经超过了300万台。在中国，307的使用者已经超过了26万，而且我们向消费者提供两厢和三厢的车型选择。对于我们这个车型的可靠性，已经得到了中国市场的认可。随着我们新款车型的推出，在安全性和舒适性方面又做了相应的改善，而我们今天推出这款新车型同时又提升了我们装配的档次，还降低了价格。总的来说，给消费者提供了更高的性价比。

记者：2010年，东风标致的销售目标以及下一步的计划是什么？

齐默尔曼：对于2010年的计划，我们可能无法用具体的数字来给您说明，因为市场是在不断变化，而且是越变越好，但我们中国有一个比较好的适应系统。虽然现在我们还没有对2010年有一个数字上的概念，但在2010年我们在市场占有率方面要做提升，那一款比较重要的新车型将要推出，这样对完成我们的销售业绩有好处。