今年国庆，天安门广场上空有望迎来世界阅兵史上最大规模的直升机编队。陆航有关负责人透露，今年的直升机梯队绝对会让人眼前一亮，其规模之庞大、阵容之壮观、装备之先进，都远远超过了10年前。共和国的“空中轻骑兵”将以全新的面貌接受人民的检阅。

直-9型多用途直升机是我国引进法国的SA-365N型“海豚”专利，由哈飞公司、南方公司等单位共同制造生产的双发轻型多用途直升机。1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架直-9直升机的装配。

直-9的旋翼系统由4片复合材料桨叶，星形柔性旋翼桨毂组成，其尾桨为涵道风扇尾桨，由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。直-9的另一大特点是尾梁两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板，可以改变飞机的飞行性能。直-9的起落架为可收放的前三点双腔油-气减震轮式起落架，动力装置为2台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C型涡轴发动机，单台功率为522千瓦。

直-9用途十分广泛，可完成物资运送、近海支援、海面救援、海空巡逻、护林防火、空中摄影和外部吊挂等多种作业。以此为平台，可根据用户的不同要求，改装成反坦克型、海上搜索与救护型、反潜型、侦察校炮型、通信型以及电子干扰型等特种用途的直升机。

从1988年起，我国开始实施直-9国产化。1992年1月16日，首架国产直-9型（直-9A-100）飞上了蓝天，随后顺利完成了各项试飞科目。在1992年底的直-9国产化整机技术鉴定会上，鉴定结果表明直-9的国产化率已经达到了72%，可投入批生产。

直9武装型有直9W、直9WA,侦察型直9WZ三种型号。

直-9WA是直-9武装型的最新改进型之一，目前已经装备了解放军陆军和空军航空兵。该型机换装了不穿透机舱的弯梁式器挂梁，与老型号的扁担式相比，具有挂弹多、拆卸方便的优点。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔，配有白光、热成像、激光等多个探测设备。机头罩采用新颖的滑道式代替传统的绞链式开启方式，使机头罩打开角度更大，提高了空间的利用率。并在机头罩气动、结构、刚度、驾驶员视界等的限制范围内满足昼夜观瞄装置的转动范围要求。