10日凌晨，通用汽车与四川腾中重工在美国底特律，就通用旗下高端全路面悍马车业务的最终出售正式签署了协议。据腾中重工总经理杨毅介绍，根据该协议，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

交易额度约为1.5亿美元

据获得的交易协议细节显示，双方就通用旗下高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议，悍马将继续保留现任领导团队，金泰乐将留任悍马首席执行官。在加入悍马之前，金泰乐是卡迪拉克的总经理。

杨毅没有透露双方交易的金额，他表示谈判双方都不希望将具体的财务条款向外披露。据此前国外媒体报道，此笔交易的额度约为1.5亿美元，这一交易额度得到了知情人士的确认，询问时，杨毅本人也没有否认。这与之前透露的5亿美元比，显然便宜了非常多。

根据协议，在一个约定的过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。

通用的Shreveport组装厂将继续代工组装H3和H3T型车，AM General的Mishawaka组装厂将继续代工组装H2型车。两家组装厂的代工期直到2011年6月底，并可选择将合同期延长一年至2012年6月底。

原经营团队将主导悍马全球运营

问及中国市场是否会设立独立经营团队时，杨毅表示，中国区业务也将由以金泰乐为首的团队负责。“这支团队很看好中国经济的发展，对中国区的业务也非常有信心，腾中重工国内的公司也会为金泰乐开发国内市场提供一些帮助。”

“我们对悍马下步具体的运营管理，对是否考虑引进中国汽车行业的人才不作任何的评价，公司这方面主要是以金泰乐为主的管理团队在负责，我们依然打算以美国为基地，中国区的情况要视市场变化做决策。”杨毅以此为回应。

杨毅表示，目前腾中重工的总部会依然定于四川，还没有将总部搬迁到北京或者上海等地的想法。

“油老虎”将走环保路线

除了成功收购悍马品牌、专利使用权、销售权之外，腾中还将计划在未来以8亿~20亿美元的资金去发展悍马品牌，计划中还包括在中国建设一家悍马汽车的生产厂。

杨毅透露，该交易完成后，悍马将成为第一家能够为每款车型都配置替代燃料传动系统的汽车制造商，并将于2010年为H3和H3T车型配备弹性燃料发动机。

悍马目前正在为H3柴油车申请排放许可证书，该款车将向北美以外市场推广。

未来悍马产品开发则会专注对配置替代燃料传动系统，高效发动机，六挡变速器和柴油发动机的现有车型，持续改善其能耗和性能。

“该交易的签署对腾中和悍马来说都是一个令人鼓舞的里程碑，我们投资的悍马业务在美国和全球都有良好的发展机会。”杨毅表示，“我们对悍马在节能环保方面已经做出的多种务实的努力感到高兴，并相信我们的投资将有助于加速下一代节能车型的问世，满足客户的需求和达到未来监管方面的要求。”

长期生产基地仍设在美国

此外，杨毅还表示，美国仍是悍马汽车最重要的销售市场，未来悍马产品的长期生产基地仍将在美国选址。  

杨毅说：“目前我们正在对在中国建立生产基地的计划进行评估。中国生产基地将主要为中国消费者服务，并将根据市场需求开展业务。”不过，杨毅强调，目前美国仍是悍马最大的市场，在中国本土设厂只是额外的考虑。

尽管签署了最终收购协议，但交易的最终完成还需等待中国和美国政府主管部门审批。对此，杨毅表示：“腾中重工已经开始与相关的审批机构接触，尤其是在最终协议签署之后，我们将正式展开相关的报批工作，争取交易顺利完成。”

商务部：尚未收到相关申请

杨毅表示，以10日签约为时间标志，腾中重工将正式向商务部等部门进行申报工作。

针对上述消息，商务部有关负责人10日表示，商务部尚未收到腾中收购悍马案的相关申请，目前四川省商务厅正准备向商务部反映情况，由于不知道收购协议的具体内容，所以暂不作进一步表态。

据悉，按照我国的《境外投资管理办法》，1亿美元及以上的境外投资需要商务部审批。鉴于此，通用和腾中均表示，虽然双方已签署最终协议，但交易的最终完成还须等待中国和美国政府主管部门的审批。

据新华社、《重庆晚报》等