昨日16时30分，随着南航波音737-800型5163号飞机从郑州机场腾空而起，标志着南航郑州至曼谷首条直飞国际定期航班开通，这也是我省首条固定的国际航线。

回首河南民航业历史，从最初的首架民用飞机“运七”落户燕庄机场到现在的突破旅客600万人次吞吐量，目前，新郑机场已有17家国内外航空公司投入运营，开通国内航线近80条，每周航班密度达1500余班。

晚报记者 王菁 实习生 李江/文

晚报记者 常亮/图

首批乘客开心出发。

以前都是直航包机

“以往，河南游客到泰国多是从广州或香港中转，不但花费多，而且费时。为此，每逢春节、黄金周和泰国泼水节等旅游旺季，南航都会组织数班郑州至曼谷的直航包机。”在昨日举行的南航郑州至曼谷首航仪式上，南航河南分公司有关负责人介绍。

其实不只去泰国曼谷，就是去其他国家，在我省乘飞机出行都需要历经周折。长期以来，因为客流等多种原因，我省一直没有开通长期固定的国际航线。之前也有从郑州新郑国际机场直飞日本名古屋、韩国首尔的飞机，但都是定期包机，执行多长时间都由旅行社说了算，没有旅游组团就没有国际客运包机计划。

据资料统计显示，早在2001年6月，郑州就已开通直飞曼谷的包机，每周一班，但由于全是旅游包机，机票根本不对散客销售。

“如果想从郑州出国旅游，只有随着旅行社脚步走，他让咱去哪儿就去哪儿，很不自由。”今年十一刚结婚的小董，向往和爱人自助东南亚旅游，但去售票处一咨询，出国机票都由旅行社报团订购。在朋友推荐下，她得知南航在10月27日开通每天飞一班的直航泰国曼谷的航班，票价也从原来的往返程4000余元降为往返2000元以内，如果提前7天订购还可更优惠。

河南拟成立本土航空公司

2000年8月4日，作为我省唯一的基地航空公司“中原航空公司”因经营不善，被中国南方航空集团公司收购，合并后更名为现在的南航河南分公司，至此宣告河南再无本土基地航空公司。

“近年来，全国各地出现组建基地航空公司的风潮，今年以来，省委、省政府一直在积极运作组建我们河南省自己的基地航空公司。”据省发改委交通处有关人士透露。

与此同时，郑州机场作为东道主，也在积极推动以郑州机场为主体组建河南省民航发展管理办公室，统筹谋划全省民航业发展，重点推进郑州机场的发展。据了解，来自深航旗下的鲲鹏航空公司将原址位于西安的总部基地迁至河南，落户郑州机场，成为我省首家设立基地的航空公司，近期还传出有意更名为“中原航空”的消息。

另据了解，目前，郑州新郑国际机场旅客吞吐量首次突破600万人次，全年预计将突破700万人次。

市民：希望票价更低航线更多

地处中原、全国交通枢纽的优势造成很多河南人“短途坐火车、乘汽车，长途坐飞机”的出行习惯。“去北京的动车票价不过两三百元，坐飞机打五折差不多300多元，但票量有限不好买到，希望今后郑州的航线更多，票价更低廉。”许多市民都表示，希望今后航空公司能将票价降下来，航线多起来。

今年以来，南航在郑州机场先后开通西宁、义乌、三亚、鄂尔多斯和满洲里的航线，将娘家安到河南的鲲鹏也带来了一系列的发展规划作为“嫁妆”。目前在郑州已开通了天津、长春、三亚、哈尔滨、贵阳、南宁、杭州、长沙、珠海、呼和浩特等10余条航线，且推出提前7天可订购的100元特价机票，一时之间吸引了不少旅客。

根据规划，郑州机场总体规划4条独立运行的平行跑道，可满足高峰小时起降飞机140至160架次；规划建设5个航站楼，18个客运机坪。建成后郑州机场的停机位210个，未来可满足年旅客吞吐量7000万人次。还将组建河南机场集团，推进郑州、洛阳、南阳3个民用机场资源整合，推动商丘、明港、鲁山等军用机场改建为军民合用机场，从而构建以郑州机场为核心，以洛阳机场为辅助，以南阳、商丘、明港、鲁山等机场为支撑的机场体系。