从0到1000万辆

用了56年

2009年10月20日，中国汽车发展史上一个具有里程碑的日子，随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，今年第1000万辆汽车在长春一汽诞生，至此，中国成为了继美国、日本之后，第三个迈进年产千万辆级的汽车生产大国。

1000万辆，对于中国汽车发展史绝不是一个简单的数字符号。从1953年新中国第一个汽车企业一汽集团成立为起点，全国汽车年产量从零到1万辆，用了5年；从1万辆到10万辆，用了13年；从10万辆到100万辆，用了21年；从100万辆到突破200万辆，用了8年；从200万辆到300万辆用了两年；而从300万辆到跨越1000万辆，仅用了7年时间，从100万辆到1000万辆，用了17年。

其实，若不是2008年席卷全球的金融危机影响，也许1000万辆的目标在去年已经实现了。2008年底，全球汽车厂商真正感受到了金融危机的破坏性。包括中国市场在内，汽车销量快速萎缩，中国大部分汽车企业去年都没有完成全年的产销计划，2008年中国的汽车产量最终定格在934.51万辆，与1000万辆擦肩而过。而面对席卷全球的金融危机，我国政府制定并实施了十大产业调整与振兴规划。汽车购置税优惠、汽车下乡等一系列鼓励汽车消费政策的推出，取得了立竿见影的效果，中国汽车市场得以全面激活。超越千万辆大关，对于中国汽车业并不是一个终点，而是一个全新高度的起点。因为从今年仅仅用了九个月零二十天就超过千万的产销量数字就可以知道，2009年全年或将能看到1300万辆，这将比2008年汽车产销量的934.51万辆和938.05万辆，起码增长了30%以上。

晚报记者 陈娴