昨日，市民林先生致电本报说，17日郑州晚报头版图片中的文字中提到，挖掘隧道的盾构机每天最快能挖9米长，他认为有误，“如果盾构机照这样的速度挖掘，实在是太慢了，希望记者能够核实一下”。

从事装修工作的林先生对数字比较敏感。昨天一早，他看到报纸上的数字，就不禁在心里算了一笔账，盾构机每天最快挖9米，即使一年365天天天挖土，一年共挖3285米，地铁一号线光农业东路站——七里河站——新郑州站站两个区间，地下隧道总长就有4000多米，照这样的进度，工期11个月能完成吗？

记者采访了郑州轨道公司，相关负责人解释说，盾构机是在铁轨上进行掘进的，因此出于安全，初期计划每天掘进6米，超过100米后，速度可提高至每天掘进9米，这个进度是最安全的。以后随着对地质情况的熟悉，会加快挖掘进度，每天要挖10~20米。另外，整个地铁“一号线”施工不止2台盾构机，而是共需要14台盾构机。晚报记者 詹莉莉