中国“四代机”

是歼-10改进型

空军表态

空军有关部门负责人23日表示，近期媒体报道的“四代机”是指歼-10改进型系列飞机。

对于作战飞机的划代表述，世界主要军事强国不尽一致。美国将突出中低空、亚跨音速机动性的F-15、F-16战斗机划分为三代机，将突出隐身、超音速巡航和超机动性能的F-22、F-35战斗机划分为四代机。而俄罗斯则将米格-29、苏-27／30战斗机划分为三代机，将苏-35等三代机改进型飞机划分为四代机，将具有隐身、超音速巡航和超机动性能的新一代战斗机划分为五代机。

这位负责人表示，我国作战飞机主要是在引进、仿制俄制装备的基础上进行的自主创新发展，媒体所说的“四代机”是指歼-10改进型系列飞机。新华社电

张召忠博文首家披露“四代机”内情

应该创新中国特色的战斗机

我个人认为，武器装备的划代根据国情军情有着很大的差别，中国作为一个发展中国家，不应该简单地套用西方的模式，而是应该走自己的发展道路，创新出具有中国特色的武器装备发展模式。就四代机而言，中国不应该尾随西方既有模式，应该海纳百川，融合和借鉴西方已有的先进技术，综合集成后创新出具有中国特色的战斗机，这样的战斗机，不一定再称为第四代战机，应该称为现有机型的信息化改进型，或称为中国第一代信息化战斗机。

歼-10改目前还在研制中

对于媒体大肆炒作的中国“四代机”，我多次表示深度质疑。此前，有不少媒体声称四代机将于几年内服役，一旦服役其性能将超越美国的F-22和F-35。西方媒体也跟着推波助澜，好像中国空军一夜之间就会超越美国空军成为世界上最为强大的空中力量。美国空军现役5500架战斗机，三代机是其骨干和主力，四代机已有数百架。中国空军现役飞机数量和规模只有美国空军的几分之一，且二代、三代并存，所谓的“四代机”（实为歼-10改）目前还在研制之中，即便是10年以后陆续服役，届时美国的四代机将考虑淘汰的问题，美国新一代的五代机将会服役，如此说来届时中国战斗机还是落后美国17~20年以上。

尾随美国标准很难走出困局

在节目中我一再讲，得标准者得天下。美国率先搞出二代机、三代机、四代机，因为它能够控制媒体，有话语权，所以就很自然地确定了一些战斗机划代的标准，以后世界所有国家战斗机划代都自然不自然地往美国这个标准上靠。一代飞机从研制到装备部队要20多年，你只要上了美国飞机划代的套儿，就会形成尾随式发展的模式，就很难走出困局。俄罗斯向来我行我素，不管美国怎么划代，他自己仍然按照自己的战斗机发展模式进行划代，所以俄罗斯的战斗机目前最新发展到第五代机。

国产“四代机”实际是西方三代半

中国的战斗机最早成套引进俄罗斯的装备，后来开始研仿，在研仿和使用的基础上，开始创新自己的战斗机，因而出现了歼-7、歼-8、歼-10这样一些战斗机。现在大家热议的第四代战斗机，其实在很大程度上是按照苏俄五代机的概念进行延伸的，也就是说，如果歼-10是三代半的话，新研制的战斗机是该型战机的发展型，即便是称作四代机，也是俄罗斯概念中的四代机，俄罗斯的四代机就是西方三代半到四代之间的过渡机型。

▶博主张召忠：海军少将，国防大学军事后勤与军事科技装备教研部副主任

美情报部门：中国尚不具备制造类似F-22战机的能力

针对中国空军宣布其研制的和美F-22相当的新式战机将在一年内首飞，并将在10年内服役，美国方面也对此进行分析。美国近日报道，美国情报部门称，中国目前尚不具备这种能力。

美国情报分析人士认为，中国目前的航空技术（包括设计和制造）尚不具备生产F-22/F-35式战机的能力。结合歼-10和JF-17（枭龙）战机的经验，人们对于中国战机水平跃升至F-22同等水平抱有很多疑问，而阻碍这一发展的最大瓶颈在于发动机技术。

20年来，中国一直在发展飞机发动机的制造技术，因为发动机是高性能飞机的重要组成部分。然而，到目前为止，中国仍然缺乏生产最先进战机发动机所需的制造工艺和技术人员。中国目前是俄罗斯RD93发动机的主要客户，购买数量超过1000部。RD93发动机的价格约为250万美元。中国已经研制出和RD93类似的WS-13发动机，事实上，这也是在俄罗斯的帮助下完成的，俄方向中方出售了制造发动机关键部件所需技术。中国表示WS-13已近装备阶段。也许如此，但最近中国又订购了100部RD93发动机。生产高性能军用战机发动机是非常困难的，中国在这方面还存在一些问题。

此外，美国情报人士认为，歼-10和JF-17（枭龙）的表现都未能达到原先设想。这也是中国不具备生产真正的能和F-22相当的新式战机的原因。据《环球时报》