昨日，本报报道了交警部门拟于近期实施机动车辆“运六歇一”，大型活动、节假日车辆分单双号行驶，10条精品街和纬二路高峰时段全线禁停，停车收费标准提高等缓解我市道路交通拥堵的4条措施。报道发表后，昨日共收到200多个来电，七成读者支持或部分支持警方的举措。

晚报记者 孙庆辉

实习生 高胜寒

上个月糖酒会期间，我市曾临时实行机动车单双号，花园路上车流量明显减少。

晚报记者 赵克 图

郑州交警

全员上路承包“堵点”

为缓解省会的交通拥堵状况，交警支队从机关抽调百余名警力充实一线，通过上路承包“堵点”，开展对乱停车违法行为治理等举措，确保省会道路畅通。同时还要提高15%的一线执勤警力，提高早晚高峰期和平峰期的见警率。

为保障畅通，警方将加大对“十条精品街”和纬二路早中晚高峰期全线乱停乱放的治理力度；加大对花园路各相交道路路口100米范围内禁止停车的治理力度；在12月1日前，新增和调整四环、三环、BRT沿线、金水路、“四桥一路”、郑花路、中州大道、东风东路、金水东路周边道路的交通标志；为解决十八里河转盘、柴郭转盘拥堵问题，将出台系列措施。线索提供 贾炜 邢红军

支持率榜首

大型活动、节假日分单双号行驶

昨日的读者意见反馈也显示，超过九成的市民对大型活动、节假日分单双号行驶表示支持和理解。

顶 纪先生：支持在大型活动期间、节假日（中秋、春节）前实施机动车单双号限行的举措，希望此举能成为郑州的惯例，因为，如果不下此猛药，郑州节假日将陷入瘫痪，对谁都不利。

踩 张女士：我支持的同时，也有一些担心， 私家车在节假日的时候分单双号，如果开车回老家的话，再回来的时候如果正好限行，还不能开车回家，比较麻烦。

支持率亚军 市区内机动车“运六歇一”

对于市区内机动车“运六歇一”的举措，有130多位读者发表了看法，其中90多位表示支持和理解。

顶 周先生：车辆实行“运六歇一”不错，现在郑州市的机动车保有量已经超过了70万辆，车多路少的矛盾会越来越突出，所以从长期来看，限行不仅能提升交通效率，还能改善空气质量。

王女士：我支持“运六歇一”，用每周少开一天车换来4天的交通改善，是一件很划算的事。郑州交通拥堵的根本症结是车多路少。“运六歇一”的实质就是减少上路车辆，从理论上讲，从周一至周五每天限制尾号两个数字的车上路，能减少20%的上路车辆。天天在路上堵车，不如大家约定都少开一天车，在开车的时候能顺畅通行。

踩 刘先生：糖酒会期间实行单双号，我专门又买了一辆车，两辆车刚好尾号是1和6，这样“运六歇一”又是在一天，这种情况下该怎么办？

杨先生：重大活动应该是区域性的禁行、限行，东区开会，西区也不许开车，这很不合理。

陈女士：如果机动车按尾号出行，应该加强对公务车和各种特权车的管理力度，不能“耍特权”违规上街行驶。

王女士：我不同意“运六歇一”，我要送孩子上学，停开一天怎么行。

支持率季军 11条道路高峰时段全线禁停

顶 司长德：现在很多单行道都变成停车场，很多车辆占道严重造成车辆拥堵。交警部门的“温情执法”、“和谐执法”不利于惩治交通违法者。因为对一般违法者来说，交警好好跟他说，在他的印象中不深刻，下回可能还继续违法。如果对他重罚，处罚的力度让他一时接受不了，他才会记得住，效果才会好。

王先生：我是一名老师，乱停车不仅在金水路、花园路、中原路、建设路、经三路等路段存在，同样在北四环、沙口路、京广路等路段上乱停乱放情况也很严重，这是造成车辆拥堵的原因，支持11条道路高峰时段全线禁停。

踩 张现国：有不少小区停车位太少，这是历史原因造成的，不让车辆停路边，停到哪儿呢？我认为不能一刀切，郑州市停车难是众所周知的，再加上有些路段车流量较小，停车只要不影响车辆通行即可，不然这些市民的车辆无处可放。

支持率第四名 合理提高中心区域的停车收费标准

合理提高中心区域的停车收费标准得票率最低，但也突破了50%，缺少支持的原因是市民对提价较为敏感，认为提价将增加生活成本。

顶 陈先生：我支持停车费提价，因为增收闹市停车费是国际惯例。

赵先生：针对停车位日趋紧张的问题，通过价格杠杆鼓励机动车到地下停车场停靠，可以降低地下停车位的闲置率。

踩 杨女士：可对现有的停车位实行区域差别并计时收费，像火车站地区、二七广场等，停车收费就应该高于其他地区，这样就相应会减少一部分进入的车辆，少一份堵。

张先生：即使是繁华商业区，希望价格也不要太高，对于偏远、地下停车场，要明显低于现在的停车价，有关政府部门不能借机提高价格“捞钱”。