“郑东新区的投资环境、工作环境很好，交通也很便利，我决定在郑州成家了。”11月20日中午，在澳柯玛科技物流园区一家企业做企划的徐妍说，她是重庆人，在郑州上大学毕业后，曾经在房地产公司卖过房，后来就来这里工作了。“虽然不喜欢郑州的气候，但是已经习惯了在郑州生活、工作。”徐妍说，郑州铁路、公路、民航等交通工具都有，往哪去都很方便，想回老家一趟也很容易。和徐妍想法一样，凭借便利的区位优势和交通条件，省内、国内的物流企业近年来纷纷迁址郑东新区，或在郑东新区大规模投资，知名的网上购物平台——淘宝网也来郑州考察，计划在郑州开个物流园。晚报记者 胡审兵 左赞/文 张翼飞/图

本土老大

抢占郑州新的区位优势

“1993年在广州成立长通货运部，2000年总部迁至郑州，注册为河南长通运输有限公司，2007年8月7日，总投资3.2亿元的河南长通现代物流中心在郑东新区破土动工。”11月20日下午，在货站街与中州大道交叉口向东1000米的公司总部，河南长通物流公司董事长杨志萍讲述了公司的发展历程。

作为我省最大的本土物流企业，杨志萍说：“现代物流已经不仅是货物运输，包括人才流、货物流、资金流、信息流4个方面。”

杨志萍说，为了解决经销商、代理商互不信任的问题，公司2001年提出货款改革和银行接轨，开始经营起了资金流；2002年3月，公司与同济大学合作开发物流软件系统，引进了信息流；2006年10月，公司与郑州市商业银行联合推出了国内物流界首张银企联名卡，对困扰物流业发展的“货运蒸发”现象起了很大的缓解作用。

说起公司把总部从南郊移到郑东新区的原因，杨志萍说，郑州居于中原，四通八达、交通便利、商贸流通业发展迅速，公司总部迁到郑东新区，区位优势更明显。

外资挺进

澳柯玛打造多项“第一”

看中郑州交通优势的不止是河南本土的物流企业，“公司决定选址郑东新区，有几个方面的原因，如国家“中部崛起”战略带来的重大机遇；郑东新区以及郑州新区的规划、开发带来的机遇；郑州市的整个重心都在向东偏移，而这里将逐步成为郑州市的核心区域。”忙碌了一上午，虽然已过中午12点，郑州澳柯玛物流开发有限公司常务副总裁吴礼伟仍在办公室向记者讲述着公司进军郑州的原因。

吴礼伟说，澳柯玛公司来到郑州，创造了多个郑州乃至河南的第一。

作为郑州市2002年第一个入住郑东新区的招商引资项目，这家有着外资背景的澳柯玛物流园区占地336亩，2004年、2005年开始全面开发，“在第一期开发的项目中，入驻了郑东新区的第一个世界500强企业——麦德龙商场、河南省第一个汽车餐厅——肯德基餐厅、全国最大的国际广告市场——中力国际广告市场等。”吴礼伟说，位于园区的河南中力国际广告市场吸引了广告材料、广告设备、广告制造等各环节的商家，“前一段时间，广东一个地方也要建设一个广告市场，人家喊出的口号就是要争做全国第二”，吴礼伟笑着说，这个物流园区也是郑东新区确定的外来参观者的接待点之一，园区的二期项目分成两大块，一块是商场、办公楼连为一体的项目，还有一块为住宅项目，目前商场、办公楼的项目主体工程已经完工，设备正在安装。

与人们一般理解的物流是货物运输不同，澳柯玛物流园区做的是物流地产，吴礼伟说，根据国家2007年对物流行业的划分，物流分为仓储、运输和综合类，他们公司就属于综合类。吴礼伟回忆说，当时公司决定选址在这里时，这里还很荒芜，随着公司的一期开发，有效地带动了周边的商业发展，根据规划，物流园区内还要有商场、百货、广告市场、商住、办公等一应俱全、自成体系。

吴礼伟称：“我们不担心没有企业入驻，相反，对园区内存在的一些小的广告公司还进行劝退，让其到周边规模小一些的市场生存，同时慢慢引入一些大的公司进来。”对于下一步的动向，吴礼伟说，公司准备在河南的部分地市级城市收购一些商业项目，进一步在河南发展。

长远规划

建成全国重要的现代物流中心

根据省政府出台的《郑州现代物流中心“十一五”发展规划纲要》，在2020年把郑州建设成全国重要的现代物流中心，为此，要重点建设郑州国家干线物流港、郑州国际航空货运中心、郑州铁路集装箱货运中心、郑州铁路零担货运中心、中南邮政物流集散中心等七大物流工程。

11月24日下午，郑东新区管委会副主任杨东方向记者介绍，根据该纲要，以郑东新区的圃田物流园区为中心，在郑汴路、金水东路、京珠高速公路两侧区域，并逐步向开封方向展开，规划建设集市域、区域和国际物流于一体，具有多式联运、集装箱中转、货运代理、保税仓储、分拨配送、流通加工、物品展示、信息服务等功能的中原国际物流园区，使之成为郑州中心物流枢纽主要的功能载体、中西部地区优势突出的国际贸易窗口和全国重要的商品集散加工地。

杨东方说，郑州综合交通枢纽占地面积约219公顷，由长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通等组成，总投资约89亿元，预计2011年年底建成投入使用。其中，郑州综合交通枢纽公路客运中心将于今年年底开工建设，该中心由郑州综合交通枢纽公路客运站、郑州交通产业服务中心、郑州交通信息服务中心三部分组成，年设计客流量3800万人次，将与新郑州火车站同时投入使用。

同时，郑州国际物流中心规划终期报告7月份已通过专家评审，郑州铁路集装箱中心站将于年底投入使用，这将是亚洲吞吐量最大的货物集散中心。位于郑东新区商都路与京珠高速公路交会处的郑州国家干线公路物流港，目前塔楼主体工程已完工，是我国七大干线物流港之一，预计2010年5月底投入使用。

最新消息

淘宝网要在郑州建个物流园

喜欢在网上购物的市民，无不希望所购商品能够方便、快捷地送到自己手中。那么，昨天郑东新区管委会招商局相关负责人王可带来的一定是个好消息。前一段时间，淘宝网的负责人来郑东新区进行了考察，并表达要在郑东新区投资的意向，希望在科技物流园区投资建设淘宝网物流园区，把其建成淘宝网中国中南部地区的采购、配送中心，将来一旦项目正式落地，郑州乃至河南的居民通过网上购物，配送将会更快捷。

此外，在郑东新区科技物流园区，还有中南邮政物流集散中心、中部汽车城等项目，其中中南邮政物流集散中心由省邮政部门投资，中部汽车城项目由新疆广汇集团等投资，计划建成包括汽车4S店、维修、服务、汽车文化等为一体的园区。