日产凯普斯达闪亮登场

中国高端轻卡格局将变

年初开始的“汽车下乡”曾一度引发社会对轻型卡车的关注，而刚刚登陆中国市场的凯普斯达，则再次将轻型商用车抛向风口浪尖。作为日产投放中国市场的首款轻卡产品，同时也是日产全球LCV基地的郑州日产主力产品，凯普斯达此番来头不可小觑。这款产品有着与世界级轻卡同步的技术背景，直指高端商用，从外观、动力、驾乘到安全防护，多个层面皆以“高效”姿态示人。商用车界评论家表示，凯普斯达的上市，堪称中国轻卡行业标志性事件，中国轻卡有望由此跃升至高端智能时代，五十铃及欧系产品垄断局面的终结，将成为不可避免。

“高效商用”时代即将到来

“凯普斯达是一款着眼于真正实现高效商务作业的城市、城际物流用车。”郑州日产负责产品开发的副总经理王冬成表示，这款产品在欧洲的定位是“满足积极高速的商务活动的智能轻卡”，在中国，凯普斯达的“积极高效”特征将得到延续和强化。他告诉记者，凯普斯达配备日产最新的ZD30DDTi高压共轨柴油发动机，并采用了来自德国，享誉全球的变速器企业采埃孚最新变速系统，与发动机完美匹配，确保了动力的高效输出，同时比国内同类高端车型节油10%，是目前国内最先进的轻卡动力系统。

据王冬成介绍，凯普斯达秉承NISSAN商用车“为经营者而设计”的一贯理念，以低廉的综合使用成本（TCO）提供高品质、高可靠性、高耐久性（DQR）。相比此前的所谓高端轻卡是质的提升，除了动力系统外，在外观、操控性、空间利用、智能化设计、安全性等方面，凯普斯达均表现出全面的领先性，一举突破了中国轻卡长久以来的技术滞后，将开创中国高端轻卡的“高效商用”时代。

某专门从事商用车研究的专家表示：国内轻卡多数都是采用上世纪90年代日本五十铃技术发展而来，长期以来除了小的改型改款，核心技术的发展已陷入停滞局面。“国内轻卡市场亟须具有更高技术标准的新产品来打破这种‘停滞’，凯普斯达无疑是最具有破局能力的产品。”

郑州日产总经理郭振甫表示，对更高运营效率的追求和对自身品牌形象的重视，部分国内企业对高端轻卡产品已提出更高要求。但由于缺乏真正的高端轻卡产品，目前他们的需求并没有得到真正满足。国内轻卡市场缺乏“真正高端”的现状，恰好为凯普斯达提供了发展机遇，“凯普斯达的目标，就是要打破中国高端轻卡沉闷局面，让用户有更多、更好的选择。”

晚报记者 陈娴 卢望春