日产凯普斯达闪亮登场
中国高端轻卡格局将变
年初开始的“汽车下乡”曾一度引发社会对轻型卡车的关注,而刚刚登陆中国市场的凯普斯达,则再次将轻型商用车抛向风口浪尖。作为日产投放中国市场的首款轻卡产品,同时也是日产全球LCV基地的郑州日产主力产品,凯普斯达此番来头不可小觑。这款产品有着与世界级轻卡同步的技术背景,直指高端商用,从外观、动力、驾乘到安全防护,多个层面皆以“高效”姿态示人。商用车界评论家表示,凯普斯达的上市,堪称中国轻卡行业标志性事件,中国轻卡有望由此跃升至高端智能时代,五十铃及欧系产品垄断局面的终结,将成为不可避免。
“高效商用”时代即将到来
“凯普斯达是一款着眼于真正实现高效商务作业的城市、城际物流用车。”郑州日产负责产品开发的副总经理王冬成表示,这款产品在欧洲的定位是“满足积极高速的商务活动的智能轻卡”,在中国,凯普斯达的“积极高效”特征将得到延续和强化。他告诉记者,凯普斯达配备日产最新的ZD30DDTi高压共轨柴油发动机,并采用了来自德国,享誉全球的变速器企业采埃孚最新变速系统,与发动机完美匹配,确保了动力的高效输出,同时比国内同类高端车型节油10%,是目前国内最先进的轻卡动力系统。
据王冬成介绍,凯普斯达秉承NISSAN商用车“为经营者而设计”的一贯理念,以低廉的综合使用成本(TCO)提供高品质、高可靠性、高耐久性(DQR)。相比此前的所谓高端轻卡是质的提升,除了动力系统外,在外观、操控性、空间利用、智能化设计、安全性等方面,凯普斯达均表现出全面的领先性,一举突破了中国轻卡长久以来的技术滞后,将开创中国高端轻卡的“高效商用”时代。
某专门从事商用车研究的专家表示:国内轻卡多数都是采用上世纪90年代日本五十铃技术发展而来,长期以来除了小的改型改款,核心技术的发展已陷入停滞局面。“国内轻卡市场亟须具有更高技术标准的新产品来打破这种‘停滞’,凯普斯达无疑是最具有破局能力的产品。”
郑州日产总经理郭振甫表示,对更高运营效率的追求和对自身品牌形象的重视,部分国内企业对高端轻卡产品已提出更高要求。但由于缺乏真正的高端轻卡产品,目前他们的需求并没有得到真正满足。国内轻卡市场缺乏“真正高端”的现状,恰好为凯普斯达提供了发展机遇,“凯普斯达的目标,就是要打破中国高端轻卡沉闷局面,让用户有更多、更好的选择。”
晚报记者 陈娴 卢望春