错时交接班 六成出租车说“好”

取消运六歇一 九成出租车说“不”

□晚报记者 熊堰秋

本报讯 针对上下班高峰时段市民打车难，一个月前，郑州市客运管理处向出租车司机下发3000份调查问卷。记者昨天获悉，经过调查，六成出租车司机赞成推行“错时交接班”，90%的出租车司机不同意取消出租车的“运六歇一”制度。

出租车错时交接班调查结果出炉

据郑州市客运管理处综合管理科负责人介绍，11月15日起，他们在郑州市7座开放的加气站向出租车司机发放《郑州市出租汽车错时交接班（司机）调查表》共计3000份，目前这些调查问卷全部收回，通过整理统计，已初步了解出租车司机的意见和建议。

据介绍，调查表共列出两大方案，其中，A类方案为：按单双号实行错时交接班制度。车牌尾号为单号的出租汽车，于每日早6时和18时进行交接班；车牌尾号为双号的出租汽车，于每日早8时和20时进行交接班。“运六歇一”制度中出租汽车每日运营的起始时间按照此要求进行相应调整。B类方案是：取消“运六歇一”制度，增加运力。据称，取消“运六歇一”制度后，郑州市区每天可增加出租车2000台。

“出租车司机对这两大方案可以说是爱恨分明。”综合管理科的负责人称，在3000份调查问卷中，同意A类方案的调查表有1926份，占64.2%；同意B类方案的调查表有175份，占5.8%。

适当时机推出出租车“错时交接班”制度

此外，还有505份调查问卷同意实施其他方案，占调查人数的16.8%。其他方案共有六类，同意多建加气站，解决加气难问题的有396份，占13.2%；同意限制私家车上路时间的35份，占1.2%；同意严管行人、电动车以及公交车违法的6份，占0.2%；同意市政府积极改善道路环境，解决交通堵塞问题的有21份，占0.7%；同意将“运六歇一”改为“运五歇二”的4份，占0.1%；同意错时交接班，但对交接班具体时间有异议的有43份，占1.4%。另有弃权调查表394份，占调查总数的13.1%。

郑州市客运管理处张东伟主任表示，在广泛调查出租车司机和广大市民的基础上，管理部门将把详情上报给上级领导，在适当的时机推出出租车“错时交接班”制度。