□晚报记者 李萌/文 白韬/图

本报讯 “郑州一号”“郑州二号”从10月份抵达郑州，并于11月中旬在郑州地铁1号线一期七里河站点开挖隧道。根据工程进度，“郑州一号”目前已经完成100米的地铁隧道掘进，地铁隧道的雏形已呈现。根据盾构机的运行情况，盾构机工作正常，每天保持10米的掘进速度前行。

昨日，记者在七里河站16米深的地下隧道施工现场看到，经过盾构机20天左右的施工，在直径6米的隧道壁上，牢牢地固定着一环一环的盾构管片。

随着盾构机不断掘进，在工作人员操控下，16组液压机把盾构机的刀盘不断地旋转挖掘，之后挖出的土方则由上方的皮带运送到后面的车厢内。

“每天挖出的土方大概能装满近4个车厢，目前郑州1号盾构机已经完成了100米的掘进任务。”七里河站项目总工程师魏新良介绍，“郑州1号”盾构机目前运行情况比较稳定。按照计划，将在明年的3月份完成七里河站——农业东路区间的掘进工作。据了解，在隧道完成挖掘工作后，将铺设轨道，架设电缆、信号灯等设备。

另外，还在七里河站等待启动的“郑州二号”，因同时掘进将会影响相互施工，所以会在“郑州一号”前行至300米后，再启动“郑州二号”，这样进行交错施工。