□晚报记者 王菁 实习生 李江 通讯员 王姚红

本报讯 昨日，中州大道与郑州——新郑快速通道互通式立交方案进行评审，并和已经开工的郑州——新郑快速通道一体建设。十八里河转盘处“六路交叉”的立交桥将成为我市最复杂的立交桥，于2011年建成通车。

郑州南出口堵塞严重

拟建立交桥位于郑州市中心南侧，距离中州大道与南三环立交约2公里，距离京广铁路约1.5公里，西北紧邻宇通客车股份有限公司，中州大道、郑新快速通道和向阳路3条道路交叉处，附近还有107国道、省道豫01、豫04、郑州绕城公路、西南绕城高速等多条道路交会，拥堵严重。市交通局计划处处长禹洁介绍，为实现市区快速路与外围公路的快速连接，建设一条郑州市南出口快速通道迫在眉睫。

立交桥分地下一层，地上三层

此次进入优化阶段的同济大学建筑设计研究院的设计方案中，立交桥共分四层，地下一层，地上三层，中州大道位于立交桥的地上三层，双向八车道，车辆可直行而过。向阳路采用双向车道直行通过，采用下穿地道的形式位于地下一层。郑新路采用单向两车道的匝道形式，与其余匝道都设置在地上二层。

郑新路的直行车道、中州大道的辅道系统及其他次要的转向以及“行人非机动车”系统设置在地面一层，以平面交叉口方式实现。同时，为宇通产业园设置专门匝道保证其车辆快速出城，不与地面平交口相冲突。中州大道与郑新快速通道互通式立交桥上的中州大道城市快速路红线宽度为100米，设计时速为80公里；郑新路、向阳路为时速60公里左右的城市主干道。

据介绍，该立交是目前我市最复杂的一座立交桥，要解决30多个转向问题，投资额7亿多元，工期一年半。