在世界汽车工业发展的历史长河中，发动机一直作为核心技术在不断突破。凯迪拉克家族在动力科技方面的表现也一直为人津津乐道。其中最引人注目的便是代表凯迪拉克领先动力科技的SIDI智能直喷发动机。

据悉，SIDI是凯迪拉克领先核心技术的新象征，先后在2008年、2009年两度蝉联业界最具权威的Ward's Auto“世界十佳发动机”奖。SIDI智能直喷发动机领先同类发动机，是采用先进、可靠的缸内直喷技术搭配DVVT技术集成机型，在全球各种路况完成了实地测试和精细调校，性能表现得到了充分的验证。其油耗在相同规格和配置下低于传统发动机，并可以减少25%的冷启动有害排放，能够满足全球目前各种严苛的排放标准；另一方面，SIDI输出功率则更强大，在迸发强劲动力的同时，充分实现性能与环保的完美共存并使之互相促进，体现了“更好性能、更低油耗、更少排放”的绿色产品理念。

今年凯迪拉克的SIDI产品阵容得到极大丰富，从10月12日ATP1000大师赛瞩目上市的全新一代SRX，到广州车展上隆重发布的新赛威SLS，以及11月底上市的2010款CTS 3.0L SIDI，均先后“武装”SIDI智能直喷技术。

凯迪拉克全新一代SRX，把高效的全新3.0L SIDI智能直喷发动机作为标准配置，最高功率可达269马力。2009年广州车展上，凯迪拉克新赛威SLS全系搭载全新3.0L和3.6L SIDI智能直喷发动机。其中3.6L SIDI智能直喷发动机，最大功率和最大扭矩较3.6L DVVT发动机分别提升21%和9.5%。11月末刚刚公布价格的2010款凯迪拉克CTS新增三款全新搭载3.0L SIDI智能直喷发动机车型，2010款CTS 3.0L SIDI车型最高功率达276马力，最大扭矩304牛·米，相比原2.8L车型的最高功率提升31%，最大扭矩提升24%，动力性能得到显著提高，而产品油耗却降低15%，更将冷启动时碳氢化合物排放减少25%。晚报记者 陈娴