12月9日，国务院常务会议明确了2010年促进汽车消费的政策方向：汽车下乡政策延长实施至2010年底；摩托车下乡政策执行到2013年1月31日；减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。会议还决定，继续实施节能产品惠民工程，将节能与新能源汽车示范推广试点城市由原来的13个扩大到20个，选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

促进汽车消费的方向不变，这可谓对厂商和市场都吃了定心丸，明年的车市保持稳步增长有了政策的保驾护航。

近日，业界专家纷纷对于这些新政策发表了看法。“把1.6L及以下排量车型的购置税减免幅度将由50%降低到25%”和“鼓励包括新能源在内的环保汽车发展”是2010年汽车政策的核心所在。有专家称，政策微调上的变化意味着，在整个汽车产业上，国家将从鼓励汽车消费为主转变为鼓励汽车消费与产业结构调整并行。

多数专家认为，此次政策对国内汽车产业影响另一亮点就是将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。这表明了国家对推动新能源汽车产品消费普及的决心和意志，对于整个汽车产业将初步形成拉动转型的作用，但推广新能源汽车还面临市场的培育和相关配套设施的建立完善等一系列问题。

另有消息称，目前正在中国各地实施的汽车以旧换新政策的补贴标准有望提高。对于汽车以旧换新中，拆解企业能力不够，回收中存在污染和效益不高的问题，相关部门准备改造提升一批拆解企业的能力。此外，商务部还将进一步挖掘二手车交易市场的巨大潜力。

晚报记者 陈娴