“帝豪现在一个月能卖到3000辆，由于产能处在爬坡期，目前，经销商都排队等着提车，我们宁波的工厂也在加班加点生产，不断地满足市场需求。”吉利副总裁刘金良指出，EC718 的热销让吉利在中级车市场上搏杀获得了自信。

作为EC718共平台生产的“胞弟”——帝豪EC7-RV也正式上市。自此，帝豪品牌旗下的EC7手动挡全系列车型在全国上市。打虎亲兄弟，上阵父子兵，帝豪EC7系势必以锐不可当之势搅动中级车车市神经。

虽然不少人对吉利进军中高端颇有微词，但帝豪EC718用漂亮的市场表现证明了吉利战略的正确性。作为帝豪品牌首款B级车型，帝豪EC718自8月底上市后，凭借卓越的产品品质深受消费者青睐，上市短短三个月销量近8000辆，给国内中级车车市带来一阵清风。

由于工厂处于爬坡期，帝豪EC718热销也致使货源紧缺，各地经销商不得不排队提车，销费者也需提前预定才能购买到。而此前吉利汽车制定2009年万辆的销售目标也指日可待。

在EC718三厢优秀表现的推动下，此次吉利推出帝豪EC7-RV两厢车型EC7-RV同样是一款基于欧美市场打造的两厢“全球车”，延续了三厢车的欧洲标准研发设计，世界一流的生产工艺及设备，全球顶级的供应商配套体系等高品质、高性能优点，有1.5升和1.8升两个排量共6款配置车型，7.58万～10.28万元售价也很亲民，对比市场同级别的车型配置，无疑将给消费者带来更多实惠，彰显竞争力。

相对于帝豪三厢外形的稳健大气，面向成熟稳健、有所作为的中青年消费人群的家庭与商务两用轿车。定位于“欧尚潮流生活车”的EC7-RV则结合了这个时代时尚与运动、个性与自由元素，针对年轻时尚男女，倾力打造一款个性、时尚、运动的家用休闲两厢车型。

2009年是自主品牌年，吉利更是其中的一个佼佼者，随着新车型的不断推出，在2010年，吉利表示要突破自主企业面临的品牌瓶颈。此次帝豪EC7-RV的上市，不仅丰富了帝豪品牌的产品线。同时1.5L的推出，也搭上了政府鼓励小排量的“顺风车”。俗话说：打虎亲兄弟，上阵父子兵。帝豪EC7系将成为此次自主品牌突围战的沙场点兵者。

从吉利获金扳手奖看自主品牌的服务创新

在2009年中国汽车服务金扳手奖评选中，一举夺得年度优秀服务品牌自主创新奖。

在金融危机肆虐的2008年，吉利汽车逆势上扬，优质服务功不可没。网点的不断完善是其服务提升的保障。目前吉利已经拥有超过600家销售服务中心。在销售服务网点的规划和布局上，吉利根据国家“汽车下乡”政策，鼓励经销商把销售服务网点下沉到二三级，甚至四级市场，同时吉利还组建了远程服务网络，从而在更大的服务半径内，更好、更迅速、更高效地为车主提供服务。

随着销量的增加，吉利对零配件保障系统提出了更高的要求，通过目前六大专业评估来做配件保障，800元单车配件保有基本能满足用户需求的。另外，吉利汽车呼叫中心对所有接受维修服务的消费者都会进行回访，根据用户反馈数据对吉利服务站的配件供应情况进行考核。卢望春