火车站西出口将在春运前投入使用，今后郑州西部、南部城区居民乘坐火车，再也不用绕行乘车，至少节约30分钟的时间。昨日，记者探营郑州火车站西出口施工现场，西出口广场是现火车站广场的3倍大，首次为残疾人士设立了专用升降电梯，出站口与地铁“零距离”中转，售票大厅设有30个售票窗口，公共厕所全部设在地下，出租车实现地下接客。

晚报记者 孙娟 王军方 实习生 贾跃龙/文

晚报首席记者 贾俊生/图

线索提供 范景惠

【广场】 西出口广场是现火车站广场3倍大

郑州火车站西出口，坐落在现在的火车站西侧，向西面朝京广路，距中原路300米。昨日下午记者走进西出口，这里已经呈现出一座现代化的火车站模样。特别值得一提的是，火车站西出口站前广场总占地面积15.9万平方米。这可是郑州火车站东广场的3倍大。

据施工方介绍，整个火车站西出口除了建造一座站房外，还有一处站前集散广场，达4.6万平方米；北侧为公交站及郊县车停车场，面积为2.9万平方米；南侧为社会大型车辆和出租车地面上下客区停车场，面积为3万平方米。

【站房】 21米高的大站房楼，设30个售票窗口

整个西站房采用高达21米的轻钢结构玻璃屋面构建而成，给人的第一印象是“方正”，高大气派。记者走进候车厅大门，两台三品检查仪已到位，西站房北侧是售票大厅，30个售票窗口正在进行调试，春运期间即可使用。南侧是服务区及临时候车区。两侧还设有宽敞的公共厕所。根据规划，候车厅可容纳8000多名旅客。

【进站】 首次为残疾人士设立专用升降电梯

正对西站房正门，是一个通往候车室的地下通道。除了步梯外，两旁分别有一架电梯。更加人性化的是，左侧为残疾人设置了无障碍电梯。施工方负责人说，这是郑州火车站首次为残疾人士设立的专用升降电梯。

记者看到，这种无障碍电梯设备上有一个呼叫按键，残疾人只需按一下，车站工作人员将会用专用钥匙打开升降设备。

穿过长约50米的通道，乘客需要再次乘坐自动扶梯、步梯或无障碍电梯，上升60多米进入高架候车区。这时，映入眼帘的就是我们平时乘坐火车的第七、八候车厅。从西站房候车大厅大约用时2分钟即可到达第七、第八候车厅门口。

【出站】 出站几百米就能到地下二层搭地铁

记者在站前广场看到，最引人注目的是两个大大的“天井”，“天井”上下均有工人紧张施工。施工工人介绍，这就是地下出站口。据悉，未来火车站西出口将来是地面进站、地下出站。旅客进出各行其道，互不碰头。

记者看到，西出口与老车站的地下连接工程已完工，共设南北两个地下通道，站台中央设了一部无障碍电梯，旅客可以通过电梯直接上下站台和地下通道，这也是郑州火车站第一架设立在站台区的电梯。施工方负责人告诉记者，地下北出站口与轨道交通“零距离”衔接，乘客出站几百米就可下到地下二层乘坐地铁。

【地下】 出租车实现地下接客，广场设有20个地下出口

整个广场上一个厕所都没有，是不是配套太落后了？其实不然，所有配套设施都移到了地下。在西出口广场地下设有40个公共厕所。

记者注意到，火车站西出口地下“内容”十分丰富，其中地下停车场总建筑面积为6.07万平方米，包括地下停车库、地下环形车道及出租车候车区、地下换乘大厅、通道及商业、配套用房。

西出口广场的地面及地下部分共设置了8万多平方米的停车位，将大大缓解进入火车站地区车辆停车难问题。和北京等城市火车站一样，郑州火车站西广场的出租车也将实现地下接客。施工方介绍，未来出租车从广场西南边进站，可直接进入地下出站口排队等待乘客。

在乘坐出租车的地方，乘客也可从“天井”的步梯上到西广场，出口多达20个。

进展

春运期间地下部分仍不能使用

据介绍，火车站西出口将在春运前投入使用。不过据现场施工方介绍，只是西站房投入使用，地下部分功能仍不能使用。

“地下功能要等轨道交通配套站点工程同步完成。”施工方一位项目经理说。他称，如果火车站西出口春运期间可以实现出站功能，也只能先从地下通道走到地上一层再出站。

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