在2009年最后两天，郑州市轨道交通1号线一期工程又有两个站点进入全面施工阶段。昨日下午，在河南五建召开郑州轨道凯旋路站、秦岭路站交通组织新闻通气会。根据工程计划，两站点将确保道路不断行，凯旋路站一期围挡定于今日22时实施，秦岭路站一期围挡于明日22时实施，道路中心封闭施工，过往车辆依据交通标志的指示从围挡外侧的交通便道通过。另外，郑州市轨道公司还宣布，2010年元旦后，重要的节点工程紫荆山站将开始围挡施工。

晚报记者 李萌

通讯员 王庆龙/文 白韬/图

实质性开工的站点达到9个

根据郑州市轨道交通1号线一期工程设计，设站20个，平均站间距1.33公里，除郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层站外，其余均为地下二层站。

据轨道公司工作人员透露，去年，作为郑州地铁1号线的试验站点，新郑州站站、七里河站和农业东路站已提前开工，目前，工程主体已部分完成。今年6月6日后，又有黄河东路站、市体育馆站、郑州大学站实现封闭施工，加上本次即将开工的凯旋路站、秦岭路站和紫荆山站，郑州地铁1号线一期工程实质性开工的站点已达9个。

交通疏导道路保持原道路通行条件

据河南五建集团公司轨道交通工程负责人常传立介绍，目前凯旋路站、秦岭路站各项施工准备工作已经就绪，已具备实质性开工条件。经交警部门批准，凯旋路站一期围挡定于12月30日22时实施，秦岭路站一期围挡于12月31日22时实施，道路中心封闭施工，过往车辆依据交通标志的指示从围挡外侧的交通便道通过。“交通疏解将确保道路不断行，并在凯旋路站和秦岭路站施工中疏解道路要保持原道路通行条件。” 常传立说。

按照施工要求，凯旋路站一期工程围挡位于郑上路（北岗村）道路中心线两侧。郑上路南北两侧交通疏解道路也已施工完毕，疏解道路宽度为11.5米，双向6车道，4个机动车道，2个非机动车道，交通疏解指示标志已完成。秦岭路站的建设路与秦岭路交叉口一期交通疏解道路施工已全部完成，疏解道路双向4车道，两个非机动车道，车道宽度均为3.5米，交通疏解指示标志已完成，满足一期施工交通疏解要求。

紫荆山公园内绿化要迁移

在1号线站点设置中，紫荆山站为郑州市轨道交通1号线与2号线的换乘站，是郑州市目前规模较大的一个换乘车站。紫荆山站位于紫荆山公园内，其中1号线部分沿金水路南侧呈东西走向，全长约145米，2号线部分沿紫荆山路东侧呈南北走向，全长约183米，2号线南端穿越金水河。紫荆山站附近分布较多行政、商业机构，道路交叉口西侧为18层的紫荆山百货大楼；北侧为商城保护范围及黄河博物馆；南侧横穿越金水河，紧临黄委会学校。

紫荆山站将在元旦后正式开始围挡施工，车站土建结构施工工期约37个月。另外，因公园涉及绿化迁移，目前已召开建设单位与绿化部门办公会，对于树木移植，尤其是大型树木，要确保能少移植就少移植，能保留就保留，能修枝的决不移植。在围挡范围周边，在可满足施工条件的情况下，尽量保留或修建环形通道，满足市民休闲娱乐的需要。

轨道公司工作人员透露，紫荆山站施工中第一阶段重点移植车站主体结构施工范围内的10棵法国梧桐及围挡范围内的小乔木、灌木、绿地。其他胸径大于50厘米的乔木根据施工要求进行优化移植，公园内小西湖的填湖工程按地铁工程施工需要逐步进行。

凯旋路站

凯旋路站位于郑上路与规划凯旋路路口，沿郑上路呈东西向布置，设于郑上路路中，是一期工程的第一座车站。车站主体结构为地下两层两跨（局部三跨）矩形框架结构，西端接出入场线明挖区间并预留盾构吊出条件。车站总长414.4m，标准段宽度为18.9米；本站共设4个通道及出入口。

目前凯旋路站已完成主体灌注桩11根，施工围挡已搭设800余米，完成了雨污管道改迁施工。

秦岭路站

秦岭路站车站位于建设西路与秦岭路交叉口，呈东西走向布置，是一期工程的第三座车站。车站主体结构为地下两层两跨（局部三跨）矩形框架结构，西端盾构吊出，东端盾构吊入，两端接盾构区间。车站总长179.4米，标准段宽度为18.5米，呈东西走向；本站共设4个通道及出入口。秦岭路站主体结构施工分两期三段施工，一期施工建设路与秦岭路的钢便桥，钢便桥施工完毕后将恢复秦岭路方向车辆通行。秦岭路站目前已完成主体灌注桩36根，施工围挡搭设490米。